由元朗RDP睇得出城巴係元天都係無咩搞作
同上次慈雲山差唔多，唔係主力服務個區都要去聽意見
有離題情況都唔奇
睇到1同2已經知道唔駛睇。
又唔係聯營線，竟然可以派車幫手拆E34？叫九巴拆都未必得啦！何況對手？
第2個point，你要加班，加車，我都會理解，要指定用咩車？咪玩啦！(你話單/雙層就話)969系都唔洗要求行李架添啦！
我相信城巴既職員聽到都已經………要善用Recruit今集教的拒絕技巧了！
原帖由 gordon 於 2014-6-18 16:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
提出呢D意見的是否輕鐵哥, 為何不建議一條由天水圍去藍田的路線
E34由城巴協助, 呢D聽落真係有點牽強
其實我諗0個條友會唔會係香檳男。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
因為佢係舊年薄扶林 PLG 0個陣已經重出江湖，而且功力比潛水前勁
0左好多，再睇埋樓主講0既情況，我諗係佢出0黎搞事真係一 D 都唔
出奇。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif
原帖由 mingfai31 於 2014-6-18 14:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你仲笑死我啦
天水圍開就一定講 ... 淨係睇頭兩個point都已經笑到我甩肺啦,呢個post真係唔可以凌晨入黎,我怕隔離屋投訴...真係會忍唔住大笑出黎......hahahahahahahahaha
原帖由 PF2802 於 2014-6-18 21:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
淨係睇頭兩個point都已經笑到我甩肺啦,呢個post真係唔可以凌晨入黎,我怕隔離屋投訴...真係會忍唔住大笑出黎......hahahahahahahahaha
其實講真..我去過4次老城既會
呢次的確係最CASUAL既一次..
我對西隧線派咩車冇咩意見
因為我甚少搭西隧線
聽落去就似係967常客見到其他西隧線一堆FLYER
想老城滿足下佢地既願望姐..
今次頭半個鐘又冇乜人(巴迷)..變左好似傾緊日常生活遇到既事咁..
實質既建議唔多
不過總好過有堆人係度講點唔妥城巴法
有機會但又唔向城巴發表意見囉
[ 本帖最後由 mingfai31 於 2014-6-18 21:56 編輯 ]
原帖由 mingfai31 於 2014-6-18 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實講真..我去過4次老城既會
呢次的確係最CASUAL既一次..
我對西隧線派咩車冇咩意見
因為我甚少搭西隧線
聽落去就似係967常客見到其他西隧線一堆FLYER
想老城滿足下佢地既願望姐..
今次頭半個鐘又冇乜人(巴迷). ... 朝早有車上有位坐咪偷笑
d 人理你FLYER
原帖由 mingfai31 於 2014-6-18 15:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
某部分我上帖提左..唔多講
等118P都有機會多過15分鐘
咁你又等?
118做咩提速?
因為北角大部分時間少人過柴小囉 原帖由 mingfai31 於 2014-6-18 15:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我叫改線既重點係整合資源
而家下繁既情況係班班118頂爆
118P只係企人甚至坐滿
果100件咪就係條118太疏焗上P仔囉
請你攪清楚重點先
冇分別既請問有咩理由叫人轉車?
30個唔係人?
焗上P仔?
P線同正時時間差不多
又去到要去既地方
根本兩架車都可以上
反而問題係有幾多人知道其實我都可以上lee架車先
下繁118叫劣況既
102/106果D應該可以爆炸
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-6-18 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇分別既請問有咩理由叫人轉車?
30個唔係人?
焗上P仔?
P線同正時時間差不多
又去到要去既地方
根本兩架車都可以上
反而問題係有幾多人知道其實我都可以上lee架車先
下繁118叫劣況既
102/106果D應該可以爆炸 ...
我想問你講緊乜野冇分別?
而極端少少咁講
其實個情況同北角(DC?)死霸118唔提速差唔多
而家就杏花死霸條線唔合線咁樣
118行先過118P架P仔一定企唔到人
咁變相同浪費資源冇分別
我再講多次P仔
回車功能冇左
118改線後P仔變執雞
118/P係九龍定線一樣..所以又冇一個疏導作用(即塞車大家一齊塞)
102/106個堆我會定義為唔夠車
而現在118/P我會定義P仔浪費資源
個客源根本就係人都知
柴灣+小西灣大過杏花唔知幾多十倍
與其兩條線鬥疏
點解唔合併加密班次?
起碼對大部分人係有利先
而我再重申一次..個少部分人既處理唔算唔合理
[ 本帖最後由 mingfai31 於 2014-6-19 00:01 編輯 ]
原帖由 mingfai31 於 2014-6-18 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問你講緊乜野冇分別?
而極端少少咁講
其實個情況同北角(DC?)死霸118唔提速差唔多
而家就杏花死霸條線唔合線咁樣
118行先過118P架P仔一定企唔到人
咁變相同浪費資源冇分別
我再講多次P仔
回車功能冇左
118改線 ...
118P 淨係做杏花邨架咩 ?
唔識上咪教佢上囉 , 城記老九咁多稽查助站係紅隧 , 大叫 118P 經柴灣小西灣係咪真係咁難 ?
原帖由 mingfai31 於 2014-6-18 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問你講緊乜野冇分別?
而極端少少咁講
其實個情況同北角(DC?)死霸118唔提速差唔多
而家就杏花死霸條線唔合線咁樣
118行先過118P架P仔一定企唔到人
咁變相同浪費資源冇分別
我再講多次P仔
回車功能冇左
118改線 ... 118自己根本都未必要班班頂住走
P仔明明就對柴灣同小西灣冇影響
行車時間差不多,站位一樣
說穿了根本就係有人住柴斜
少左個30人既收入
就不如你貼巴士公司咪得lo