原帖由 AVD1 於 2014-6-18 14:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講, 而家九記又話要加價,
如果新城投到條線收 $ 10, 同九記一開始就話要收 $ 15,
咁我說寧願比新城做啦, 因為個價就算加埋轉九記區內線都平過九記 ~ ...
新巴做自己的獨海線都做得唔好, 970/970X 已經係一個辦.:L
原帖由 張偉沖 於 2014-6-18 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴做自己的獨海線都做得唔好, 970/970X 已經係一個辦.:L
其實你有無在薄扶林搭過970/X過海?
基本上,平日除了8-9,5-7之外,
兩個字內有車,上車無難度,好多時仲有位坐
原帖由 張偉沖 於 2014-6-18 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴做自己的獨海線都做得唔好, 970/970X 已經係一個辦.:L
何以見得九記好呢 ? 你真的搞笑 ;P
城巴其實個別路線應該受惠自由行
如果唔係自由行，條數應該唔會咁靚仔
970 上繁有特車佐敦道起載，西隧口又有職員專睇970系；下繁水街平均3-4分鐘就見一班970經過，15分鐘內一定清晒班客，我又唔覺得做得差。
原帖由 kay 於 2014-6-18 18:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴其實個別路線應該受惠自由行
如果唔係自由行，條數應該唔會咁靚仔
這個是一個背後原因，但不是解釋的全部
九巴一樣靠條B1食到自由行客
條線開咗一陣就一躍成為全九巴最賺錢的路線
整體營收隨時多過整個B3系
但九巴整體條數一樣繼續蝕錢...
原帖由 張偉沖 於 2014-6-18 10:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新城投到咪盞無晒九巴D 區內線優惠. 九巴一定有BBI?
原帖由 castanopsis 於 2014-6-18 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這個是一個背後原因，但不是解釋的全部
九巴一樣靠條B1食到自由行客
條線開咗一陣就一躍成為全九巴最賺錢的路線
整體營收隨時多過整個B3系
但九巴整體條數一樣繼續蝕錢... ...
其實城仔 B3X 都唔弱 , 不過城仔再多一條 629 咋嘛 ;P
原帖由 johnchan86c 於 2014-6-18 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴一定有BBI?
九巴就增設BBI機會較大，主要係接駁荃葵青區內線及91, 91M, 91P, 92, 298E