建議開設3條郵輪碼頭旅客線及74A改經啟德區及沙田市中心
24R啟德郵輪碼頭-> 旺角25R啟德郵輪碼頭<-> 尖沙咀碼頭
107R啟德郵輪碼頭 -> 銅鑼灣(崇光百貨)
以上三條路線只於郵輪泊岸時開出，客滿即開
25R會視乎需要開設回程服務
24R及25R收費為$10[行車里數約為10.1公里]，107R收費為$25[行車里數約為14.6公里]
三線皆不設任何中途站
72太和 <->長沙灣
[來回程取消沙田至大圍一帶所有車站]
往長沙灣方向取消以下4個車站:
禾輋邨, 瀝源邨, 沙田大會堂,帝都酒店
往太和方向取消以下6個車站:
美桃樓, 銅鑼灣村, 希爾頓中心, 沙田市中心總站, 瀝源邨, 禾輋邨
路線72A來回程取消瀝源邨及禾輋邨分站，改停富豪花園及麗豪酒店分站
74A太和 <-> 啟業
[改經啟德、九龍城、樂富及沙田市中心
取消大涌橋路、黃大仙、新蒲崗及九龍灣工業區的所有車站
增設八達通雙向分段收費]
太和開:
1) 太和總站
...
25) 禾輋邨
26) 瀝源邨
27) 沙田大會堂
28) 帝都酒店
29) 文化博物館
30)新田圍邨
31) 獅子山隧道
32) 天馬苑
33)宏業樓
34) 樂富總站
35) 杏林街
36) 嘉諾撒聖家學校
37) 衙前圍道
38) 獅子石道
39) 富豪東方酒店
40)譽．港灣
41) 景泰街
42) 啟德(啟晴邨)
43) 麗晶花園第8座
44) 啟業總站
啟業開:
1) 啟業總站
2) 麗晶花園13座
3)麗晶商場
4) 宏天廣場
5) 啟德(德朗邨)
6) 沐虹街
7) 譽 ．港灣
8) 富豪東方酒店
9) 侯王道
10) 衙前圍道
11) 賈炳達道
12) 延文禮士道
13) 樂謙樓
14) 樂富總站
15) 永光書院
16) 天馬苑
17) 獅子山隧道
18) 新田圍邨
19) 文化博物館
20) 希爾頓中心
21) 沙田市中心總站
22) 瀝源邨
23) 禾輋邨
24) 落路下
...
46) 太和總站
新增設八達通雙向分段收費:
啟業總站 <-> 天馬苑$4.1
啟業總站 <-> 禾輋邨 $6.5
太和總站 <-> 新田圍邨$8.0
新增設八達通轉乘優惠:
74A <-> 89,89B
74A <-> 28B
[ 本帖最後由 路人甲@2014 於 2014-6-22 11:22 編輯 ] ● 72唔經沙田實反對
● 74A點解仲經大埔公路?:L 原帖由 Snowbb 於 2014-6-22 11:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
● 72唔經沙田實反對
● 74A點解仲經大埔公路?:L
72點解仲要經沙田??
沙田市中心 <-> 大埔公路/大埔 ：新74A
沙田市中心 <-> 長沙灣、深水埗 :86
72無需要再經沙田，縮短行車時間應該對乘客有更大益處
74A繼續行大埔公路係因為唔見得行吐露港會有助吸客，因為74A要落番沙田的話一定唔夠74X或75X快，所以繼續行大埔公路，接替72既工作、同時可能搶到綠小28K既生意
[ 本帖最後由 路人甲@2014 於 2014-6-22 11:43 編輯 ] 原帖由 路人甲@2014 於 2014-6-22 11:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72點解仲要經沙田??
沙田市中心大埔公路/大埔 ：新74A
沙田市中心長沙灣、深水埗 :86
72無需要再經沙田，縮短行車時間應該對乘客有更大益處
74A繼續行大埔公路係因為唔見得行吐露港會有助吸客，因為74A要落番沙田的 ...
你唔知沙田有幾多人搭 72 嗎?
72 行大埔道快過 86
74A行大埔公路亦唔見得有助吸客 , 縮短至啟業 客量已有改善 , 加上 沙田 要求有來往 啟德 一帶的服務 , 唔夠
74X 同 75X 快唔緊要 , 最緊要能幫手清客 , 你建議 74A 改經 源禾路 想法不錯 , 能服務 沙田 的心臟地帶.
同埋有咩可能搶28K生意 , 大埔公路的居民渣私家車的 , 有 72A / 28K 服務已經偷笑 , 我建議將72 / 73A / 74A 全部踢出 大埔公路 , 72A改為 大埔公路接駁線 , 因為 大埔公路 主要客源來自 大學站 一帶 , 東鐵線負荷日益加重 , 大學站 的乘客偏向使用港鐵 , 72A 增設與 市區線 例如 81 / 72 / 86 / 89 轉乘優惠和加強 服務 / 宣傳 , 可紓媛 東鐵線 的壓力 , 並增加競爭力 . 原帖由 Snowbb 於 2014-6-22 12:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你唔知沙田有幾多人搭 72 嗎?
72 行大埔道快過 86
74A行大埔公路亦唔見得有助吸客 , 縮短至啟業 客量已有改善 , 加上 沙田 要求有來往 啟德 一帶的服務 , 唔夠
74X 同 75X 快唔緊要 , 最緊要能幫手清客 , 你建議 7 ...
如果72唔停沙田，預計起碼快過而家10分鐘以上，而當沙田市中心係有平＄3.1既替代服務(86)，點解唔放番人地區條線出嚟呢，況且72<->81一直都有轉乘優惠，而既然有新74A入沙市去填番72由沙田<->大埔公路既服務，我覺得有充分理由去cut走呢段路去提速(如果真係有需要既就應該改86行尖山或繁時開特別線)
其實如果啟德<->大埔的話，74X轉5M一定快過新74A(就算行吐公)，而就算係九龍城/樂富<->大埔，75X都應該快過新74A(就算行吐公)10分鐘以上
所以你話幫74X/75X清客，我覺得可能性甚低，而你話要將3條線搬落山，我覺得班區議員實同你死過，最多都應該只係搬得郁一條，而我估係73A 74A咁改咪有排都未到啓業，咁加74X同5R免費BBI好過啦。（74X密過74A好多） 原帖由 路人甲@2014 於 2014-6-22 14:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果72唔停沙田，預計起碼快過而家10分鐘以上，而當沙田市中心係有平＄3.1既替代服務(86)，點解唔放番人地區條線出嚟呢，況且7281一直都有轉乘優惠，而既然有新74A入沙市去填番72由沙田大埔公路既服務，我覺得有充分理由去cut走呢 ...
72 果邊我覺得至少要 保留繁忙時間經 沙田 或 增設 86 的特別班次 ( 經 大埔道 ) , 因為 繁忙時間 乘客寧願比多幾蚊來換取更快到 長沙灣 一帶 , 86 要經 石硤尾 所以慢過 72 線
74A 方面 , 你要明白 74X 繁忙時間 一定頂閘:L , 你仲要塞堆 轉乘客 比佢 , 寧願 74A 入 啟德 好過 , 同埋 74A 兜 九龍城 / 樂富 係多餘 , 本身經 黃大仙 定線直接 , 亦可以幫手清 74X 彩虹客 , 所以我建議 74A 改行 吐露港 , 75X 則幫手清 74X 鑽石山 客 . 其他冇咩可以改動
大埔公路 你講除左 中文大學 外 邊到有客:L? 72A 客量偏低 , 72 反而擔當來往 中文大學 及 大圍 / 沙田 的角色 , 72 應改經 吐露港 , 以增加 72A 的競爭力 , 我覺得 72A 途經太多 需求不大 的地區例如 美林 / 乙明 , 應考慮拉直走線 , 改經 車公廟路 , 獅子山隧道公路 , 沙田正街 , 源禾路 返回原線 , 這樣可以透過 轉乘優惠 和 28K 競爭.
另外郵輪碼頭路線沒有列出 班次 , 路線 , 車源 等
[ 本帖最後由 Snowbb 於 2014-6-22 21:41 編輯 ] 原帖由 小B 於 2014-6-22 15:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74A咁改咪有排都未到啓業，咁加74X同5R免費BBI好過啦。（74X密過74A好多）
真係大埔<->啟業既都預咗你搭74X架啦
原帖由 Snowbb 於 2014-6-22 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72 果邊我覺得至少要 保留繁忙時間經 沙田 或 增設 86 的特別班次 ( 經 大埔道 ) , 因為 繁忙時間 乘客寧願比多幾蚊來換取更快到 長沙灣 一帶 , 86 要經 石硤尾 所以慢過 72 線
74A 方面 , 你要明白 74X 繁忙時間...
沙田<->長沙灣客我覺得用86再加條繁時特快線去解決就得
74A入得啟德又點兜番出黃大仙呢？（得嘅，好唔順路囉）
由啟德出番太子道東後，要轉右上返獅隧方向，最近既路口係聯合道，而停樂富係順路做埋樂富<->啟德客(八達通雙向分段$4.1)
有時啲野唔係你想就得，都要設實可行先有用架，如果大埔公路班區議員係咁順攤既就唔會72A又cut唔到班、74A又cut唔到線啦
啟德郵輪碼頭嗰3條線係郵輪泊岸旅客落船時開，同迪士尼或紅館線一樣，視乎客量開1-2班，不設中途站
24R線途經：承豐道、祥業街、宏照道、常怡道、偉業街、觀塘道、太子道東、亞皆老街、彌頓道
25R線途經：承豐道、祥業街、海濱道、順業街、偉業街、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、康莊道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站
107R線途經：承豐道、祥業街、海濱道、順業街、偉業街、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、康莊道、海底隧道、維園道、告士打道、波斯富街、軒尼詩道
24R線抽27線車，25R線抽13X車，107R線抽101/107車
[ 本帖最後由 路人甲@2014 於 2014-6-23 04:35 編輯 ] 原帖由 路人甲@2014 於 2014-6-23 04:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係大埔啟業既都預咗你搭74X架啦
沙田長沙灣客我覺得用86再加條繁時特快線去解決就得
74A入得啟德又點兜番出黃大仙呢？（得嘅，好唔順路囉）
由啟德出番太子道東後，要轉右上返獅隧方向，最近既路口係聯合道，而停樂富係順路做 ...
74A 可跟 5M 走線出 啟德 , 跟據 Google map , 全程需 45 分鐘 , 74A 9車能推持 15 分鐘的班次甚至加密
定線:http://goo.gl/maps/Nwjqf
就算聯合道最快 , 冇客都係冇用啦..:L , 同埋最重要的一點是 , 74A 改行 吐露港 後 , 繁忙時間有幫 74X 清 彩虹 / 四美街 客的功能 , 可以坐滿一架雙層巴士 , 唔知你知唔知呢? ( 其實現時都有幫 74X 清客的功能)
區議員 山頭主義 , 一有巴士 削減服務 / 取消 就反對:L , 我諗 大埔公路 沿線居民都唔會理大埔公路 D 巴士線 , 應該只有 中文大學 有需求 , 或開特班補償 中文大學 的需求
[ 本帖最後由 Snowbb 於 2014-6-23 14:50 編輯 ]
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