[SYD] 港鐵投得雪梨西北鐵路經營權
http://www.smh.com.au/nsw/melbou ... 20140624-zsjyr.htmlhttp://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-14-055-E.pdf
http://nwrail.transport.nsw.gov.au
將會興建8個新站，及將現時ECRL(Epping Chatswood Rail Link) 改建為NWRL(North West Rail Link)的一部份，
及引入無人駕駛列車。
[ 本帖最後由 kmb3asv3 於 2014-6-26 13:13 編輯 ] 原帖由 kmb3asv3 於 2014-6-24 20:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.smh.com.au/nsw/melbourne-train-operator-metro-to-run-sydneys-northwest-rail-link-20140624-zsjyr.html
將會興建8個新站，及將現時ECRL(Epping Chatswood Rail Link) 改建為NWRL(North West Rail Link) ...
MTR在墨爾本Metro的表現良好(澳洲標準)，自MTR接手後，
班次不斷加密，延誤事故減少，混雜大幅緩和，乘客滿意度上升，
我頭象的Connex年代混雜情況已甚少出現，
所以我對MTR投得悉尼新線營運權並不意外
[ 本帖最後由 Kaix 於 2014-6-25 18:40 編輯 ] 呢單標唔止係營運，仲要負責設計、建造同融資。詳見是日港鐵press release。 果邊authority其實有冇睇香港新聞?冇理由唔知今時港鐵唔係當年香港地鐵狀態咁勇.
比佢管理都可能尚好, 但仲比佢設計建造.....I doubt. 原帖由 cn2661_2d32 於 2014-6-26 00:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果邊authority其實有冇睇香港新聞?冇理由唔知今時港鐵唔係當年香港地鐵狀態咁勇.
比佢管理都可能尚好, 但仲比佢設計建造.....I doubt.
當地無乜可能唔知香港發生乜事，而就算知都相信唔會有乜影響。原因有四：
1. 財團成員之二的John Holland及禮頓，係大型澳資承建商；
2. 土建通常係由當地人主理；
3. 香港工程行業相當暢旺，人手短缺嚴重。相反澳洲方面，因中國對澳洲礦產需求下降，連帶工程人員需求亦放緩；
4. 港鐵多宗延誤都牽涉地底工程，亦同地質有關。非地底工程其實無乜延誤。例如近乎全架空的南港島線，如果唔駛理金鐘站，其實係無乜延誤。
據知悉尼西北鐵路主要係地面行駛，從新聞稿之造價，亦反映到呢點。
[ 本帖最後由 s3n370 於 2014-6-26 02:05 編輯 ] 原帖由 cn2661_2d32 於 2014-6-26 00:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果邊authority其實有冇睇香港新聞?冇理由唔知今時港鐵唔係當年香港地鐵狀態咁勇.
比佢管理都可能尚好, 但仲比佢設計建造.....I doubt.
澳洲人尤其是行內人睇完香港d新聞只會得啖笑，
佢地會覺得呢d野根本好平常
一般的澳洲鐵路乘客，即使延誤故障長達一小時，
都冇人會埋怨，部分人仲會幫政府講好說話，
「野梗係有機會壞，冇計架喎」
差劣如Connex年代，乘客滿意度都係合格
回復 4# 的帖子，
我個人認為，低處未算低，港鐵以香港/亞洲標準，的確近年管理方比以前遜色，不過來到澳洲仍然係屬於上等嘅。呢邊政府搞基建爛尾，開空投支票，家常便飯到不得了啦。所以比MTR玩吓無妨，估唔到小弟屋企將會變成「地鐵上蓋」 :D 多謝各位師兄資料.
ps: 竟然澳洲基建攪爛尾都好平常. 我仲以為係大陸, 泰國, 台灣呢d先多爛尾. 原帖由 cn2661_2d32 於 2014-6-26 20:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多謝各位師兄資料.
ps: 竟然澳洲基建攪爛尾都好平常. 我仲以為係大陸, 泰國, 台灣呢d先多爛尾.
澳洲做基建落後到不得了，話起雪梨墨爾本高鐵，講咗十幾年，連探土都未探過。香港八達通都有左差唔多廿年，
呢邊今年先搞緊張Opal卡。乜都走數最叻。 原帖由 kmb3asv3 於 2014-6-26 18:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
澳洲做基建落後到不得了，話起雪梨墨爾本高鐵，講咗十幾年，連探土都未探過。香港八達通都有左差唔多廿年，
呢邊今年先搞緊張Opal卡。乜都走數最叻。 ...
十幾年咪短囉, 而且係800公里長的高鐵, 我根本冇預佢會起到
墨爾本的Rowville Line同Doncaster Line, 短短10公里講咗60幾年,
每到州大選又會重提又入競選承諾, 每隔幾年又花幾百萬澳紙請顧問公司重新做可行性硏究,
選民又以為佢有做野, 呢d咪叫官商勾結囉, 香港個d小兒科喇
當政府冇心去起一條爭取已久的路線,
另一個把戲就係請顧問公司將定線改到不知所謂, 大肆宣傳新定線當係新政績,
過一排就哎呀工程顧問話技術不可行, 最後不了了知,
幾年後大選又再重提, 又再請顧問公司硏究, 不斷循環
最近條Metro Tunnel, 新任政府請顧問公司改到不知所謂, 變左叫乜鬼Melbourne Rail Link,
最近突然話有雨水渠起唔到, 到下屆政府又會返回原方案又再請顧問公司硏究
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