[OLD NEWS?]港鐵新註冊商標申請
剛翻查知識產權署資料港鐵曾提交以下資料作註冊商標
2014年5月26日
港鐵新路線圖(申請編號：303009096)
日期不詳
CHS跨境高鐵(申請編號：303026664)
mstar HIGH-SPEED 跨境高鐵(申請編號：303026673)
mflash HIGH-SPEED 跨境高鐵(申請編號：303026682)
HIGH-SPEED 跨境高鐵(申請編號：303026691)
未知呢五個申請是否是為將來的新鐵路名稱的定案呢？
定抑或我又WOW左？
P.S. 原來都會票呢個名都註左冊:o 圖片連結：
港鐵新路線圖
http://ipsearch.ipd.gov.hk/trademark/jsp/viewimage_chi.jsp?ITEM_KEY=193809152
CHS 跨境高鐵
http://ipsearch.ipd.gov.hk/trademark/jsp/viewimage_chi.jsp?ITEM_KEY=194258944
mstar HIGH-SPEED 跨境高鐵
http://ipsearch.ipd.gov.hk/trademark/jsp/viewimage_chi.jsp?ITEM_KEY=194259200
mflash HIGH-SPEED 跨境高鐵
http://ipsearch.ipd.gov.hk/trademark/jsp/viewimage_chi.jsp?ITEM_KEY=194259456
HIGH-SPEED 跨境高鐵
http://ipsearch.ipd.gov.hk/trademark/jsp/viewimage_chi.jsp?ITEM_KEY=194259712 HIGH-SPEED 跨境高鐵: 好似台灣高鐵
我睇用CHS呢個brand多 mstar 同mflash
用黎分車廂既等級?;P CHS = Cross-border High Speed?
mStar、mFlash同High Speed似乎係唔同服務的稱呼 原帖由 eternalflame 於 2014-7-5 23:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
CHS = Cross-border High Speed?
mStar、mFlash同High Speed似乎係唔同服務的稱呼
會否係以停車站/終點站區分
像Nozomi/Kodama等等 原帖由 RE2303 於 2014-7-5 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會否係以停車站/終點站區分
像Nozomi/Kodama等等
似乎係, 個人覺得mFlash似係廣州南 - 西九龍直達列車, mStar係廣州南 - 西九龍各停或個別飛站列車, 而High Speed係長途列車 原帖由 eternalflame 於 2014-7-5 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
似乎係, 個人覺得mFlash似係廣州南 - 西九龍直達列車, mStar係廣州南 - 西九龍各停或個別飛站列車, 而High Speed係長途列車
但留意，mStar、mFlash brand image都有用"High Speed 跨境高鐵"字樣，睇o黎"High Speed/CHS跨境高鐵"係大brand，而mStar mFlash等等就係服務種類細分 留意mStar、mFlash下面有HIGH-SPEED字樣意味著mStar、mFlash係從屬於HIGH-SPEED旗下
而不是mStar、mFlash、HIGH-SPEED三者並列
至於路線圖，一蟹不如一蟹
除了個人觀感上覺得設計不比原版美觀、西鐵線屯門至荃灣西段變形比原來更甚之外
更重要的是把上水、將軍澳畫成轉線站，構成極大誤導
P.S. 兩個服務種類名稱用全英文，會唔會不利強國人民理解呢？:o
[ 本帖最後由 K仔 於 2014-7-5 23:55 編輯 ] 原帖由 K仔 於 2014-7-5 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
留意mStar、mFlash下面有HIGH-SPEED字樣意味著mStar、mFlash係從屬於HIGH-SPEED旗下
而不是mStar、mFlash、HIGH-SPEED三者並列
至於路線圖，一蟹不如一蟹
除了個人觀感上覺得設計不比原版美觀、西鐵線屯門至荃灣西段 ...
我反而覺得係遞進關係，High Speed係最基本車次，而mStar同mFlash係更快的車次
至於路線圖設計完全係倒退，西九部份將就高鐵過份留白，大西北就擠壓到格格不入
上水/將軍澳畫成轉線站又唔係錯晒，但主線支線分開畫會有誤當支線車由該站起服務的風險