寶馬山上山電梯建議不到樹仁大學
https://hk.news.yahoo.com/%E5%AF%B6%E9%A6%AC%E5%B1%B1%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E9%9B%BB%E6%A2%AF%E5%88%9D%E5%AE%9A%E8%B5%B0%E7%B6%AB-215801782.html顧問建議路線
由炮台山地鐵站出發
現有電梯旁邊改建自動梯
到富嘉閣以電梯/自動梯上橋
橫過炮台山道
再接駁自動梯雲天徑上雲景道抵合一堂
因為顧問報告發現雲景道再上
使用量會很低
所以暫建議只起到雲景道
呢條電梯不上樹仁
相信對大部份學生都冇用
顧問預計每日人流
英煌道-炮台山道:14,000
炮台山道-天后廟道:4,000
天后廟道-雲景道:1,300
雲景道-慧翠道樹仁:1,100(很低人流)
是次顧問報告由atkins製作 油街對面那段已經建成，問題便是富澤花園一段是在哪裡開始興建架空行人天橋；另外便是現時油街對面那段扶手電梯旁邊只能加建輪椅升降台而不是升降機，究竟有沒有可能改為興建升降機？還有升降機是有計劃改建，以便連接至地鐵站大堂，但是至今仍然未有動工跡象。 係會落去地鐵站
不過係另一個peoject
去到近富嘉閣先上天橋
中間有一段係無遮蓋行人通道 其實唔明白何解唔上去慧翠道
除咗樹仁之外,其實山頂仲有其他建築物/學校
只要配合改善慧翠道(如起上蓋)的話
條電梯可以serve埋賽西湖/豐林閣等等 顧問話少人用! 其實可以裝一條單向的，
附設節能感應裝置，
沒人使用時，以極緩慢的速度運行，甚至完全停下來
想必是政府想節省工程費用，及日後的維修保養費用吧! 點會低人流?!?! 上面勁多學校，又有屋苑.....= = 原帖由 cccony 於 2014-8-28 10:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點會低人流?!?! 上面勁多學校，又有屋苑.....= =
其實學生會用扶手電梯上落山嘅比率
點都會多過住豪宅嘅名媛望族啦:L 原帖由 JX9097 於 2014-8-28 13:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實學生會用扶手電梯上落山嘅比率
點都會多過住豪宅嘅名媛望族啦:L
不過二十多年前中環興建電梯及行人天橋連接干德道、羅便臣道、堅道等，堅道以上都是豪宅區，一樣是有不少居民以私家車代步，但是仍會有不少人沿中環半山電梯系統上落山。 原帖由 OtisLeung 於 2014-7-13 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可以裝一條單向的，
附設節能感應裝置，
沒人使用時，以極緩慢的速度運行，甚至完全停下來
想必是政府想節省工程費用，及日後的維修保養費用吧! ...
似乎唔太可行
因為朝早學生要上山,但居民要落山
即係是但一邊要"犧牲"
原帖由 hkaiw 於 2014-8-28 14:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過二十多年前中環興建電梯及行人天橋連接干德道、羅便臣道、堅道等，堅道以上都是豪宅區，一樣是有不少居民以私家車代步，但是仍會有不少人沿中環半山電梯系統上落山。 ...
其實好難直接比較
因為兩區之間居民數目同學生數目比例完全唔同
當年中區扶手電梯起,都係方便居民而唔係學生
所以朝早落山,下晝開始上山都冇問題
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