ma212223 發表於 2014-7-13 17:21

唔討論其他客源，連641都唔想再行東隧
三彩行東隧真係快過紅隧？

將111p個number變做101p
唔再行彩虹道
已經more than enough

brianso198 發表於 2014-7-13 17:33

三彩行東隧定紅隧快其實好難答...
唔係好似啟德果邊咁行東隧等於兜左個大圈...

架111P係咪只係做三彩客咁簡單,
唔係囉...

同埋,
東廊朝早去中環係可以好塞車,
塞塞下搞到東隧間封唔係無出現過...

kmb71k 發表於 2014-7-13 22:20

原帖由 kuro 於 2014-7-13 13:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
111P只是111彩福特班
改行東隧更為順路

條線彩雲開兜入彩福再出番黎然後又上山落山又兜觀塘再經東隧走
順路? 唔好笑大人個口
況且呢, 唔該你平日早上繁時搭車去東隧去東廊睇下有幾快先至好建議
唔好成日係度製造笑話

S3BL100 發表於 2014-7-13 23:11

其實三彩行東隧過海唔一定係壞事，但係
條線應該做埋北角至銅鑼灣，唔係只係做灣仔打後，
始終北角至銅鑼灣有一定需求，而東廊往中環的確可以好塞車

同埋唔應該用 111/P 的資源去做呢條線，要照顧返 111 自己的乘客

如果行紅隧，其實 101P 好過 111P。
至少三彩的服務範圍可以擴大，做埋彩盈同彩霞先跟返 101 原路走，
而 101 都係淘大打後先多人，搵 101 幾班車做 101P，111P 既車就改返行 111，就岩岩好。

如果係咁既話，我覺得三彩上繁去北角銅鑼灣可以打 671 的主意，
始終 176 上繁行紅隧係白痴，而上繁北角同景隆街相對暢通，
又可以搶下錢，同埋彩雲搭埋三彩先夠客的情況下，彩雲兜上山
去到牛頭角再跟 619 走（但唔係兜埋上樂華）又唔係太差，話晒係由無變有。

kuro 發表於 2014-7-14 11:19

kmb71k 發表於 2014-7-14 18:10

回復 15# 的帖子

點改都係一樣一定慢過原本111P

kuro 發表於 2014-7-15 02:59

Snoopy@FB8617 發表於 2014-7-15 09:11

回復 17# 的帖子

好簡單既問題
111P係用自己111既車行
上繁東九>中上環灣仔既需求極大
少左兩班車咁之後有冇任何補償?

mak5052 發表於 2014-7-15 12:40

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-7-15 09:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好簡單既問題
111P係用自己111既車行
上繁東九>中上環灣仔既需求極大
少左兩班車咁之後有冇任何補償?
咁把111拉上彩福, 把111P併回111, 但保留少數早繁班次由坪石開, 是否可行?

LAK2 發表於 2014-7-15 12:41

其實111P係一條彩福去土瓜灣紅磡既貴價流水


哎呀, 我做乜會覆呢條友既文架...:'(
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查看完整版本: 111P改行東隧(已修改定線在#15)