73A重組縮路線,巴士客不滿
重組縮路線 巴士客不滿「以前搭73A可以由沙田去到上水，但係依家只可以去到粉嶺就要再轉車，仲要只可以轉70K同273A！」吳先生經常於繁忙時間乘搭九巴73A線，不滿有關車程自九巴重組後被縮短，「九巴仲話會有分段收費，但只係大埔去沙田先有，沙田返大埔就冇！」
九巴已建議增雙層巴班次
不過，最令吳先生不滿者乃有關路線由以往的雙層巴士更改為單層巴士行走，令繁忙時間經常爆滿。吳又指單層巴士較雙層巴士車身長約兩米，每當巴士駛進火炭站時易因車身過長而駛上行人路，對行人造成危險。
九巴發言人表示，目前行走該線主要為單層巴士，因應乘客需求，已於今年巴士路線發展計劃中提議增加雙層巴士行走部分繁忙班次，有關提議目前仍在區議會諮詢階段，若提議獲通過會安排實行。
轉貼: http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20140713/00196_002.html
其實係上水會搭73A既人其實好少, 呢樣重組唔見得影響好多人, 但改左成年仍然見北區乘客好怒憤, 巴士重組難做 如果佢話大窩西去上水要轉車拎黎做文章，可能會合理少少
呢個投訴其實有點古古怪怪
不過文中似乎有暗示左北區RDP仲未落實
唔知今次衰邊範?線已經無大cut同大縮短，純粹改道同加減班...
回復 1# 的帖子
呢個吳先生連單層巴士長兩米都知應該唔係普通乘客咁簡單 同意，改線前過左華明無左一半客，再過聯和墟成車吉哂，不過呢條線縮短左無減價又唔見有人提 以前一程車過就到達目的地, 而家局住要轉車, 車費又冇平左, 時間又用多左, 有不滿係正常. 但係有幾多人鍾意一程過73A ，我都認同唔係巴士迷的話，無理由咁清楚長幾多短幾多，你話單層比雙層咁多都好合理，但自從縮短左後仲好客過以前喎，咁又點解，我覺得呢條一係用直接路線去上水，一係減價，點解273D 幫唔到70K 拉直路線
[ 本帖最後由 hadboy5 於 2014-7-13 20:01 編輯 ] 不如把73A去清河，73去聯和墟
搞掂哂 原帖由 hadboy5 於 2014-7-13 20:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係有幾多人鍾意一程過73A ，我都認同唔係巴士迷的話，無理由咁清楚長幾多短幾多，你話單層比雙層咁多都好合理，但自從縮短左後仲好客過以前喎，咁又點解，我覺得呢條一係用直接路線去上水，一係減價，點解273D 幫唔到70K 拉直路線 ...
縮短左後仲好客過以前, 主要原因有兩個: 1. 雙向分段收費, 2. 定點班次
但呢兩樣野其實未縮短果陣都可以做... 原帖由 KG1428 於 2014-7-13 20:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如把73A去清河，73去聯和墟
搞掂哂
咁不如話73A同273A合併, 73同70K合併, 再提供雙向分段, 搞掂, 唔駛煩