rithzto35 發表於 2006-4-12 21:13

[BNE] 全新MAN 18.310 (powered by CNG)

新車 - MAN 18.310
新殼 - Volgren CR228L
新波箱 - ZF 6HP592C

kmb3asv3 發表於 2006-4-12 21:40

這批車性能如何?

rithzto35 發表於 2006-4-12 22:32

以出名多陡斜的布里斯本來說
310匹可謂完全夠力
而實際上此車亦完全發揮得到

引擎相當寧靜
比Scania L94UB更靜!

6前波箱亦令行車更平穩
但當然要看司機腳法了
柔和地踩 30轉3波 40已轉4

前多天 不知他個人問題還是新車未慣
遇著個大踩大收
給他chok到反胃..

nwfb23 發表於 2006-4-13 01:20

310匹0既CNG怪物，不用咁勁

若果香港都用NL313就....

sunnykam 發表於 2006-4-13 01:22

題外話, 想問下NL263同18.310低地台版有乜分別

rithzto35 發表於 2006-4-13 21:05

原帖由 nwfb23 於 2006-4-13 01:20 發表
310匹0既CNG怪物，不用咁勁

若果香港都用NL313就....

敢問怪在哪呢?

說怪 開頭我也覺得volgren配在man身上有點怪
現在日久了 反有點生情..

另外
這裏並沒有「不用咁勁」這一句
大家肯飛 實際亦大有條件可飛
鬼子巴士車長絕對不對私家車客氣的

rithzto35 發表於 2006-4-13 21:13

原帖由 sunnykam 於 2006-4-13 01:22 發表
題外話, 想問下NL263同18.310低地台版有乜分別

18.310可自訂底盤長度
亦可由買家自選車身

NL263卻只有現成可選

至於今時今日還是否這樣
就留給高人解說了

湯美 發表於 2006-4-13 21:38

原帖由 rithzto35 於 2006-4-13 21:05 發表
說怪 開頭我也覺得volgren配在man身上有點怪
現在日久了 反有點生情..

嗯，呢隻殼的確幾靚，
特別係內籠睇得出有心機設計。:)

在 Brisbane 起碼二百架新車裝 CR228L 殼 ( 仲有140 架 MAN 18.310 就砌 / 砌緊 )；
連在 Sydney - 一個唔少當地巴士迷都唔太鐘意 Volgren 都有 50 架 STA - B12BLE，
仲有其他小型私人巴士公司 ( 包括 Transit First - O500LE；Westbus - L94UB ) 都選用 CR228L；
而在 Perth 同 Melburne 絕大部分新車都係用呢款殼...

ATE24 發表於 2006-4-13 22:28

原帖由 rithzto35 於 2006-4-13 21:05 發表

敢問怪在哪呢?
說實在的……310 匹連一架雙層 12 米都夠哂力推，更何況一架單層？
可能香港巴迷真係少見大馬力單層。

millertong 發表於 2006-4-13 23:08

我覺得CR228L真係幾靚

香港NL263 CTB都話太勁,你係話310匹會點
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