原帖由 BigBean 於 2014-7-21 09:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先兩個月有日要去澳門,
上午九點前要到港澳碼頭,
坐城巴307, 司機到永吉街就話係總站, 要清客,
請問是否正常? 因為我唔係熟客. 城巴個牌show咩地方名我唔太清楚 但我可以肯定九巴既係出上環牌過左永吉街做總站既時段至會出番中環渡輪碼頭牌
原帖由 ctb8107 於 21-7-2014 03:09 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個風氣根本一直存在於新城，不過一般都唔會喝啲客落車，只會建議啲客喺尾二站落，如果乘客拒絕就繼續返總站。 今次理直氣壯將"趕收工"包裝成公司指令真係第一次。 在情在理，城巴冇喺上車比錢前聲明不入總站，誘騙乘客上左呢 ...
兩三年前，當962B仲係30分鐘一班時候，下繁都見不少962B在大快活就清客，仲要走上上層開聲趕客走。
唔知係咪有人投訴過之後，宜家班班都兜一兜入青海圍總站，再熄燈出黎。(即使冇客)
其實好多時都有呢D情況，58M/58X/59M/59X/58P都會有，屯門市中心那群車以前O係大會堂都落唔少……
原帖由 sammyleung719 於 2014-7-22 00:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴個牌show咩地方名我唔太清楚 但我可以肯定九巴既係出上環牌過左永吉街做總站既時段至會出番中環渡輪碼頭牌
我由車尾果邊進場, 所以睇唔到.
原帖由 kay 於 2014-7-20 20:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知道某報紙會唔會根據網上資料
走去搵一D線，經常未返到總站就趕人落車，走去做文章:L
如果係九巴的話，報紙一定賣到行！
我見過新巴入北角碼頭嘅巴士，喺新光戲院都有司機上樓上視察，如果冇哂乘客就直接入廠。
如果對乘客冇影響，咁咪彈性囉。
但如果有乘客本來要總站落車，大佬你寫明去嗰個站喎，冇講明唔入總站仲要被人罵趕收工，
者係突然趕我落車啫！
體諒司機冇問題，但司機問題同公司制度有關，就應該改善制度入手，
而唔應該係乘客就司機當做解決問題。
原帖由 sammyleung719 於 2014-7-22 00:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴個牌show咩地方名我唔太清楚 但我可以肯定九巴既係出上環牌過左永吉街做總站既時段至會出番中環渡輪碼頭牌
城巴電牌同九巴一樣有兩款總站
原帖由 alvincth 於 2014-7-23 11:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我見過新巴入北角碼頭嘅巴士，喺新光戲院都有司機上樓上視察，如果冇哂乘客就直接入廠。
如果對乘客冇影響，咁咪彈性囉。
但如果有乘客本來要總站落車，大佬你寫明去嗰個站喎，冇講明唔入總站仲要被人罵趕收工，
者係突然趕我落 ...
我都見過城巴307P到咗太和, 司機全車行個圈,
見無人就熄燈唔再去汀太路.
原帖由 eric278 於 2014-7-21 10:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
否則，此舉亦可能觸犯新修訂《商品說明條例》中的「不當接受付款」。
巴士服務已經有專屬的法例，要繞咁大個圈嗎
:L
230A章
第9條
任何巴士司機以巴士司機身分行事時
(b)須依照指定路綫將該巴士妥為駛往指定目的地，但因意外或其他緊急事故而無法如此行事，或獲授權的人或警務人員命令不得如此行事的，則不在此限
(d)如獲示意停車，須在其巴士正行走的路綫沿綫各站停車，讓乘客或擬成為乘客的人上車或下車
send e mail 去交通投訴組.
記住要講明邊間公司,邊條線,邊個司機.
到時睇吓交通投訴組回覆就知有無問題.
如果話城記司機有中記風格既話
我反而係諗到城記班司機既駕駛態度
堅城線個班出哂名乞人憎，就算連新記唔少司機都唔鐘意個班人
埋站龍頭鳳尾
強行打尖插隊埋站(即使最前架車上完客打右燈準備走都照插埋去阻住人地走)
切線唔理後面既車，更甚可以係一次連續切3線