原帖由 FD_8592 於 19/4/2006 23:04 發表
261 只有一架蛇...掛牌係HN 2106
另外一部係HN 6783...4 車(梗字軌)
今之換左3 車的GR 9096 同埋6 車 的GR 3201(係友版睇番黎)
比 2 部直261 梗係唔得啦...唔係載得多人定少人問題...
不過261 呢D 區內線用咁靚的車係有D 浪費...
P.S:咁耐以黎小弟淨係聽過得屯廠一條大線因為ATE 載得少人而唔比換車...
其實261都唔算係區內線架啦
起碼有四成係區外線成份...
其實當初九巴要左龍運批躉時
真係有諗過會唔會放入來往上水的路線呢？
點知最後入曬58x、271同279x....
雖然279x都係一條上水線...但放入58x同271真係有d唔明
最後仲要拆埋行李架，無計啦...
你P.S.那條係咩線呢？我真係好有興趣知道WOR...
原帖由 GD1570 於 2006-4-19 23:09 發表
其實261都唔算係區內線架啦
起碼有四成係區外線成份...
其實當初九巴要左龍運批躉時
真係有諗過會唔會放入來往上水的路線呢？
點知最後入曬58x、271同279x....
雖然279x都係一條上水線...但放入58x同 ...
當初九巴要左龍運批躉果陣都係唔夠車用...因為雙層低地台車需求大...但變相龍運少左車
但呢批躉唔係九記借比龍運用嗎?
放得入279X,271,58X 都係咁岩呢3 條線要白板換金車...咁岩有車用
未比271,279X 之前都係得968,58X 有龍躉
我P.S 果條線係一條由2 條晨早線改組而成的...
原帖由 FD_8592 於 19/4/2006 23:16 發表
當初九巴要左龍運批躉果陣都係唔夠車用...因為雙層低地台車需求大...但變相龍運少左車
但呢批躉唔係九記借比龍運用嗎?
放得入279X,271,58X 都係咁岩呢3 條線要白板換金車...咁岩有車用
未比271,279X 之前都係得968,58X 有龍躉
我P.S 果條線係一條由2 條晨早線改組而成的...
其實如果當初俾左批行李架躉去行276系的話會唔會好d呢？
起碼做好d個cs先，雖然已經叫獨市...
批躉唔係調轉，係龍運借俾九巴架咩？
咁我估到係邊條啦，但那條線都好多order架啦wor，轉左兩部「洗衣機」(個人唔係好喜歡這個名)，都不失為過呀....
反而想另一條同總站開車的路線有多少少金金行，咩金都得，因為有時見到d公公婆婆要搭佢時真係幾唔方便...
黎緊, 261日日都會有兩部金車lu
原帖由 sa 於 2006-4-19 23:29 發表
黎緊, 261日日都會有兩部金車lu
58X甩果兩部
ATR207 & ATR74 ?
原帖由 GD1570 於 2006-4-19 23:24 發表
其實如果當初俾左批行李架躉去行276系的話會唔會好d呢？
起碼做好d個cs先，雖然已經叫獨市...
批躉唔係調轉，係龍運借俾九巴架咩？
咁我估到係邊條啦，但那條線都好多order架啦wor，轉左兩部「洗衣機 ...
係多左1 部「洗衣機」同2 隻怪獸...原本已經有2 部「洗衣機」
同站隔黎線都有金呀...不過比例上係少左D 15 架車先得2 架金...不過有時好彩有蛇車幫下手..有時都唔只2 架
遲下如果果2 隻怪獸有得換走...我諗其中一隻都會走過隔黎線同D 兄弟相聚
至於另一隻真係唔知搞佢....拎佢去買蛋卷都幾好...又可以叫番個舊夥計番黎
原帖由 kmb63x 於 2006-4-19 23:35 發表
58X甩果兩部
ATR207 & ATR74 ?
係呀
原帖由 GD1570 於 2006-4-19 23:24 發表
咁我估到係邊條啦，但那條線都好多order架啦wor，轉左兩部「洗衣機」(個人唔係好喜歡這個名)，都不失為過呀....
反而想另一條同總站開車的路線有多少少金金行，咩金都得，因為有時見到d公公婆婆要搭佢時真係幾唔方便...
呢條線已經全金, 如果唔要得直都唔會點換
另一條線如果冇估錯都已經有金, 雖然係就係少左d, 但呢條線繁時客量都幾犀利...
[ 本帖最後由 fly831 於 2006-4-20 01:02 編輯 ]
原帖由 fly831 於 2006-4-20 01:01 發表
呢條線已經全金, 如果唔要得直都唔會點換
另一條線如果冇估錯都已經有金, 雖然係就係少左d, 但呢條線繁時客量都幾犀利...
但奇怪在呢條線同隔離邨果條線一齊入報告換車...(呢條要統一車型,隔黎邨果條就唔記得左做乜)
反而係隔離邨果條成功換車...相反呢條線就淪得上文所講的情況...
261駛唔駛用咁大部車啊!
不如同258D換2部AMN好過啦!