原帖由 CK4013 於 2006-4-20 16:08 發表
261駛唔駛用咁大部車啊!
不如同258D換2部AMN好過啦!
AMN同ATR載客量差果少少，有幾大分別呀？
原帖由 HY671 於 2006-4-20 16:14 發表
AMN同ATR載客量差果少少，有幾大分別呀？
258D繁忙時間有時班班企
ATR應該可以企多十個人啦!:)
原帖由 FD_8592 於 20/4/2006 03:18 發表
但奇怪在呢條線同隔離果條線一齊入報告換車...(呢條要統一車型,隔黎果條就唔記得左做乜)
反而係隔離果條成功換車...相反呢條線就淪得上文所講的情況...
咁其實依條線有咁既待遇都唔奇既...
始終原有的金車載客量高係一個事實...
亦非常適合佢用...
反而想知道點解再隔離的「孤獨路線」自01年換左全金之後就冇得再換車..
理論上那條線的「重要性」點都高過另外兩條wor...
話曬會經過人地地球，點都要威下架啦....
P.S.：JN1566今朝行返58X的MH139個字軌.(即原JN1566的字軌):lol
[ 本帖最後由 GD1570 於 2006-4-20 23:30 編輯 ]
原帖由 GD1570 於 2006-4-20 23:26 發表
咁其實依條線有咁既待遇都唔奇既...
始終原有的金車載客量高係一個事實...
亦非常適合佢用...
反而想知道點解再隔離的「孤獨路線」自01年換左全金之後就冇得再換車..
理論上那條線的「重要性」點都高 ...
但隔黎村果條已經岩岩收左2 部新野...做左屯廠第一,成個火車站又係得佢一個有...已經係算係咁啦...
而家祈望黎緊1,2年果條大線會有轉機...
原帖由 FD_8592 於 20/4/2006 23:45 發表
但隔黎村果條已經岩岩收左2 部新野...做左屯廠第一,成個火車站又係得佢一個有...已經係算係咁啦...
而家祈望黎緊1,2年果條大線會有轉機...
隔離果條我想佢加車多過轉車
下下繁忙時間在九龍等佢，望住屯南旺火線兩三分鐘一架，空空如也，來兩班先來到一班，仲要坐到滿曬，真係佛都有火...
果條大線，唔轉都冇咩所謂，只係覺得奇怪九記唔係好鐘意SHOW野架咩，點解唔拎果條大線去SHOW呢？話曬都係第一次西隧全日獨營路線WOR....
原帖由 GD1570 於 2006-4-21 00:19 發表
隔離果條我想佢加車多過轉車
下下繁忙時間在九龍等佢，望住屯南旺火線兩三分鐘一活A來兩班先來到一班，仲要坐到滿曬，真係佛都有火...
果條大線，唔轉都冇咩所謂，只係覺得奇怪九記唔係好鐘意SHOW野架 ...
我講果條大線唔係過海果條WOW
係出九龍南果條...3 年後又有鐵路打對台...唔早D 轉型既話我驚遲早變左好似屯門邊皮屋苑果條獨家線咁...比人打殘左先轉形...
原帖由 FD_8592 於 2006-4-21 00:49 發表
我講果條大線唔係過海果條WOW
係出九龍南果條...3 年後又有鐵路打對台...唔早D 轉型既話我驚遲早變左好似屯門邊皮屋苑果條獨家線咁...比人打殘左先轉形...
要打殘就打殘吧
你估藥行賣藥兼賣洗頭水嗎??
看眼下的87D如何守得住
可能就是它的"救命良方"...
(不過到時先算吧)
原帖由 FD_8592 於 21/4/2006 00:49 發表
我講果條大線唔係過海果條WOW
係出九龍南果條...3 年後又有鐵路打對台...唔早D 轉型既話我驚遲早變左好似屯門邊皮屋苑果條獨家線咁...比人打殘左先轉形...
唔好意思，理解錯誤。
其實都唔駛驚既...
睇返其實搭鐵路的時間應該會慢過佢(無計，因為一定要駁輕鐵)
而且鐵路我深信唔會可以收到$13.00咁平囉，
所以九龍南果條線應該冇咩野
咁當然啦，預左老運會cut車架啦...
而且，佢可以點樣轉型？唔通搵去九龍城碼頭咩....
到時又增加左車費啦WOR.....
P.S.：其實老運CUT車駛唔駛過區議會呢？
原帖由 GD1570 於 2006-4-21 07:21 發表
唔好意思，理解錯誤。
其實都唔駛驚既...
睇返其實搭鐵路的時間應該會慢過佢(無計，因為一定要駁輕鐵)
而且鐵路我深信唔會可以收到$13.00咁平囉，
所以九龍南果條線應該冇咩野
咁當然啦，預左老運會 ...
cut車要過區會, 有數據及強硬立場, 相比cut線, cut車好難cut唔到
根據過往經驗, 各指定路線先會被限制(減少)出車數目, 之後先明正言順cut, cut唔成又唔俾出車就收車交數
沙廠多線之前積埋d收車到而家都好似仲未cut o西
原帖由 FD_8592 於 2006-4-21 00:49 發表
我講果條大線唔係過海果條WOW
係出九龍南果條...3 年後又有鐵路打對台...唔早D 轉型既話我驚遲早變左好似屯門邊皮屋苑果條獨家線咁...比人打殘左先轉形...
屯門邊皮屋苑果條獨家線，去到尾二果個站已經落左九成客，
去到總站，好多時都唔夠十個人落車......
真係俾人打到落花流水......