原帖由 jocosben 於 2014-8-13 13:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢好鐘意神化佢條798
仲有繁忙時間塞車呢
都有人咁搭ge.....
但我試過一兩次之後真係唔會再搭，除非去梨木樹，咁轉慢過出去轉紅小一截
原帖由 053h4 於 2014-8-13 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
提外話啦, 如果香港有大陸或者外國環城快速道路的觀念,觀塘經觀繞入荃灣入沙田都唔出奇
但沙田幾個路口都搞唔掂, 青沙\城隧的可用流量都無辦法好好利用
結果成個新界東同九龍東想分散下車流都唔得 ...
88X 正有此意，但只限入沙田。
從來係無考慮過咁用觀繞經九龍灣入荃灣，因為塞完仲慢過觀塘道係鐵一般既事實。
例子，11X 跑完觀繞返秀茂坪，最後又係倒塞迴旋處，結果快得幾多？
真心快就唔會個個坐返 15 去觀塘。
原帖由 dennis28a 於 2014-8-14 01:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
88X 正有此意，但只限入沙田。
從來係無考慮過咁用觀繞經九龍灣入荃灣，因為塞完仲慢過觀塘道係鐵一般既事實。
例子，11X 跑完觀繞返秀茂坪，最後又係倒塞迴旋處，結果快得幾多？
真心快就唔會個個坐返 15 去觀塘。 ...
再極端D , 不如補多1.5 上紅VAN 都不11X ,
11X D 站位都好偏離市中心, 似SERVE 住宅多
del!
原帖由 S3BL100 於 2014-8-12 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
何以見得？
到時山上（仲有寶林）搭 98A 轉 38/40/42C 唔好？但係咁行既將荃，山下都唔會比其他競爭對手快，到底又可以吸到幾多客？
98A 你計下咁轉一轉要幾耐囉 如果真係咁方便就唔使開線啦 觀塘差不多有晒去全香港既車 :L
一程唔使同兩程無分別的話 全部線都唔使直通啦
齋計車程山上直去觀繞同落山經隊道差10mins 多d 你轉架38/40/42C 肯定10mins 等到車?
但38/40/42C 係觀塘出發去荃灣既車程肯定慢過將荃線係觀繞出荃灣囉
山下一直都講緊縮短距離 如果逆行山下都無人搭 咁不如係山上面開算 做乜要係山下開上去攪咁多?
[ 本帖最後由 RICKLWK 於 2014-9-8 12:27 編輯 ]
爬左咁多版文
呢度似乎無人考慮埋本身做得好好既NR線
將荃線點行都無所謂
只要修改果幾條NR線站位泊齊將荃線一樣就可以
反正果幾條NR線又平過將荃線,葵芳返寶林都只係25MIN
原帖由 RICKLWK 於 2014-9-8 12:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98A 你計下咁轉一轉要幾耐囉 如果真係咁方便就唔使開線啦 觀塘差不多有晒去全香港既車 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/sweat.gif
一程唔使同兩程無分別的話 全部線都唔使直通啦
齋計車程山上直去觀繞同落山經隊道差10mins 多d 你轉架38/40/42C 肯定10mins 等到車?
但38/40/42C 係觀塘出發去荃灣既車程肯定慢過將荃線係觀繞出荃灣囉
山下一直都講緊縮短距離 如果逆行山下都無人搭 咁不如係山上面開算 做乜要係山下開上去攪咁多?
唔好意思，你偷換緊概念。
上面我係回緊你 #354 話不如條將荃山上開，兜晒成個山下先出去。
咁我又話你知，98A 由山上落牛頭角，正常 20-25 分鐘搞掂，
如果係山上將荃，20-25 分鐘時間已經可以落到彩虹，就算 98A 轉 38/40/42C 即到即有，都快 10 分鐘。
但係如果係山下開落山，兜晒將軍澳先入隧道走，好似 E22A 咁，50 分鐘先出到牛頭角，
如果仲要行觀繞，因為九龍灣塞車，結果只會因快得慢，比 E22A 更慢先到彩虹。
山上至寶林車程都係 5-10 分鐘之間，就算寶林起計，兜晒成個將軍澳的將荃
都會比起行山將荃慢 25-30 分鐘，咁山上同寶林客搭 98A 轉 38/40/42C 唔好？
唔好唔記得，山上寶林坑口得一條駁腳線 98A，將荃點都快過 98A 轉 38/40/42C，
但係如果兜晒將軍澳先走，得返尾站將南有少少優勢，但亦慢過地鐵，
亦快唔過 296A 轉 38/40/42C，咁試問吸引力仲有幾大？
原帖由 GA6072 於 2014-9-8 18:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
爬左咁多版文
呢度似乎無人考慮埋本身做得好好既NR線
將荃線點行都無所謂
只要修改果幾條NR線站位泊齊將荃線一樣就可以
反正果幾條NR線又平過將荃線,葵芳返寶林都只係25MIN ... 你都識講NR又快又平，仲有必要改站位去搶將荃客嗎？
原帖由 3AV53 於 2014-9-9 11:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你都識講NR又快又平，仲有必要改站位去搶將荃客嗎？
唔係去搶將荃客
係方便將荃客
NR線只係繁時開工
NR線尾車左,將荃客都可以企番原位等
而且NR線好似講緊10MIN一班將荃線講緊30MIN一班
人地用MAN,SCANIA收10.8
鎖70葵芳至寶林先跑緊25MIN
一比較就知開將荃線本身就泥沼
反而用NR線同將荃線站位對齊,
呢下奇招有機令NR線同將荃線一齊做大
[ 本帖最後由 GA6072 於 2014-9-9 12:37 編輯 ]
原帖由 GA6072 於 2014-9-9 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係去搶將荃客
係方便將荃客
NR線只係繁時開工
NR線尾車左,將荃客都可以企番原位等
如果將荃線有NR線傍住,
將荃線點兜都唔係問題
你可以搭番地鐵。搶唔到新客開口埋口都係方便方便，有冇自私啲。
[ 本帖最後由 reason 於 2014-9-9 12:29 編輯 ]