529 愛秩序灣→寶馬山(經東區走廊)
逢學校上課日發三班車
愛賢街開出，依2X上東區走廊，然後跟81S/529P停站。
全程收費 $5.00
我覺得未必夠客，不妨加經太古城。 原帖由 scholey 於 2006-4-14 20:05 發表
這是討論529的服務質素時一時興起之作。既然新城希望催谷27，小弟便成全他們弄個搵錢方案吧。:lol
本建議目的：
1 幫新城達到「不用過份卑劣辦法(谷27削529)賺錢」的目的:D
2 重新為81定位，希望不再變雞肋
...
勵德村居民要過馬路行斜路去總站搭車,
對於班長者其實幾危險,
勵德村議員一定反對...
反而將總站拉落摩頓台更可行.
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2006-4-20 00:25 編輯 ] 81已經成為0左'8號上東廊'之後
銅鑼灣/大坑唯一一條去柴灣0既流水大線
(怪雞想法:如果8系三傑因為東廊出現災難性塞車0既時候
恐怕只有81可以避開東廊0既塞車位...)
所以照樓主0既改動方法0既話:大坑居民肯定有排鬧...
所以晌以上條件之下,唯有向27同529下手:
先來一個合併(兩巴聯營529,而炮台山道方面則由25及41A分段及轉乘處理)
再來一個延長(至小西灣,經耀、興東)/轉乘Plan*(529<>2A/81/82/85)
*注意:若延長成功之後,恐怕無必要玩相關0既轉乘
取消路線:27/81A,84S及529P所有特別班次
新529班次:
學校上課日(小西灣及寶馬山)
0620-0840 8-10
0840-1230 12-15
1230-1400 10
1400-1520 15-20
1520-1830 8-10
1830-2200 15
尾班車收2220
非學校上課日:週日/公眾及學校假期(小西灣及寶馬山)
0620-0840 12
0840-2200 15
尾班車收2220
將原本27 0既用車,加晌東半山至東區0既新529身上
雖然係有84復活0既味道,不過將本來兩個客量普通0既地區路線
以同一路線營運...(即新529=舊529+27+舊中巴84-杏花村路段)
如果預計正確0既話,只需要晌返學日'踢車'(即改以中途站起載)即可應付返學人潮
(例:2A攝車由耀東起載...等等)
而且,東半山0既居民亦對往東區0既巴士服務需求較少
而家529都係晚上9點收車,小弟亦唔敢將新0既529服務時間無理地延長
故此,小弟就出現0左以上0既方案,殺27以復舊中巴84(除杏花村、翠灣以外)同存529
不過,以上方案亦有可能出現不足之處,煩請各版友指教為要 耀東已有一條專線小巴叫65號,冇啦啦又拉條81上去,睇怕都係冇客嫁啦 如果真係要減輕81負荷,不如拉番落筲箕灣同82一齊"掃客"啦,咁既話令82更加負荷唔到...
或者你睇下呢篇文"新巴8號仔"既方法.(轉載from HK_F)
http://forum.hkbf.org/viewtopic.php?t=83800 原帖由 scholey 於 2006-4-22 02:32 發表
樓上根本捉不著本篇文的主旨
小弟的建議和柴灣關係不大
只是集中開拓東半山的流水和上下課客源
新81輔助82只是bonus
82流量增加的問題由85不經西灣河解決
山下真的需要三條柴灣線嗎？
你真的了解現時81、 ...
我住係柴灣,當然了解到81的需求,何況我自己住係峰華村?
3條路線客源根本唔同
81:勵德村,峰華村,康翠台班客
82:小西灣,柴斜一邊來往北角客
85:杏花村,鯉景灣,明華大廈<>筲箕灣,太古.北角
如果想柴灣西,小西灣居民有交通來往耀東,開番中巴版84咪仲好
ps:我住柴灣住左12年啦
而且看不出經寶馬山對81客量有增長
我們這班峰華村居民一定反對.
[ 本帖最後由 LP1200 於 2006-4-22 12:36 編輯 ]
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