原帖由 PS8851@182 於 2014-8-19 15:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問架82C係雙層定單層? :)
佢見到那部是KC7379~
今日82C最細係部ATS, 頭車尾車均為KC7379, 二車KC7987, 三車PV8951
原帖由 hkbw 於 2014-8-19 11:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日眼見咁多班車冇一班做到18分鐘到科學園..18分鐘, 連大學站都未入到~
講開, 仲有個意外發現, 都幾估佢唔到~非專都要吉車遊街, 真係驚喜~
岩岩第一日遲 D 行順左應該會快返既
原帖由 FBI2 於 2014-8-19 10:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跌乜鬼眼鏡? 條線計過數有客先走去開架啦,你當九巴傻既咩!
仲有,收得7.3就睇死你要幫襯佢,冇死錯人.
其實$7.3 已經比起要轉車既鐵好:L:L:L
原帖由 nick0102 於 2014-8-20 18:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實$7.3 已經比起要轉車既鐵好:L:L:L
咁解當然冇錯, 但當用行車里數8.9公里計, 即刻fail.
咁講, 以後凡開辦新路線都以早繁線為由, 收你返工價買時間,
到某一日轉為全日線, 繼續收咁貴, 大家都會覺得冇所謂, 對不?
因為大家都認為條線一向收呢個價, 唔減價係冇問題, 同樣道理
可以引伸到其他地區其他路線, 我唔敢估將來會否成為新收費標準,
取代過去以里數訂價的時代.
原帖由 petcity 於 2014-8-20 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過當用錢可以買時間而客人又俾得起
咁唔存在所謂合唔合格問題
香港係自由巿場，如果價錢唔合心意，你仲有選擇或者倒轉講
巿場自會淘汰你 ...
咁青衣班居民同議員, 尤其是長青.美景就唔好嫌X42C貴了, 一上車就飛公路又唔駛轉車, 快點通過啦!
原帖由 nick0102 於 2014-8-20 18:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實$7.3 已經比起要轉車既鐵好:L:L:L
再問多次，去科學園有什麼地方43P 272K 272S覆蓋不到？
原帖由 petcity 於 2014-8-20 21:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過當用錢可以買時間而客人又俾得起
咁唔存在所謂合唔合格問題
香港係自由巿場，如果價錢唔合心意，你仲有選擇或者倒轉講
巿場自會淘汰你 ...
點解D人唔可以當貴價直接巴士服務好似另類紅小咁? 紅小一定有位坐，但巴士較大機會有位坐，但仍然可能要企。
如果成日講價，紅小冇人坐啦。但條線又貴又兜又慢咁就唔該減價啦。
不過特快線快過同直接過港鐵，可貴過港鐵，巴士比港鐵較大機會有位坐
但要平過邨巴／居民巴士服務同紅小。
因為巴士速度上會慢過邨巴／居民巴士服務同紅小同埋有可能要企。邨巴／居民巴士服務同紅小就一定有位坐。
[ 本帖最後由 AD118 於 2014-8-21 00:59 編輯 ]