咁解當然冇錯, 但當用行車里數8.9公里計, 即刻fail.
咁講, 以後凡開辦新路線都以早繁線為由, 收你返工價買時間,
到某一日轉為全日線, 繼續收咁貴, 大家都會覺得冇所謂, 對不?
因為大家都認為條線一向收呢個價, 唔 ...
新既收費標準係「冷氣豪華巴士」既收費標準, 不過一向都冇人理果個收費標準係過貴, 依家仲要比人講到好似好合理咁, 仲講埋D平過轉車似曾曾咁, 到時條條線都用果個「冷氣豪華巴士」既收費標準去收豪華特貴價, 例如87K/284等線都收你$7.3定$8.4, 咁大家係唔係覺得個市場接受到? 直接線喎, 好過你去轉車啦!
最高收費定價就係price ceiling, 就係因為要比低下階段D人有本錢搭巴士先set, set到仲高過equilibrium有鬼用? 當初就話「冷氣豪華巴士」係上等人士的專利品所以可以set高價D, 咁我想問依家邊度有D比普通平民百姓搭既大眾式巴士? 抱歉，推一推文
今朝所見，0815 個班 82C 過左第一城已經企晒出黃線
$7.3 雖然貴但似乎無損受歡迎程度，九巴係時候考慮唔好再用 AVC
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換架短龍都好呀唔好又o黎係到趕客走...