cky 發表於 2014-9-18 02:37

我反而有興趣想知佢做乜價錢

復活節時問過 CX 去札幌都要過萬
如果價錢可以平啲都可以諗諗

DIH 發表於 2014-9-18 08:57

原帖由 cky 於 2014-9-18 02:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而有興趣想知佢做乜價錢

復活節時問過 CX 去札幌都要過萬
如果價錢可以平啲都可以諗諗
官網未有,搜尋網站如cheaptickets.hk已經有票價,可以參考。
評語:唔平
(順帶一提,HX同AI codeshare的關西線在官網都係搵唔到的,要用搜尋網站先刮到。)

如果唔係帶住家中長老、唔怕麻煩的話,我諗搭廉航/傳統公司平飛去到東京轉內陸機會更著數。
2012年8月尾搭CX去札幌要五千幾,2014年6月我畀多幾百已經QR飛到去歐洲,
從此對budget有新睇法,四五個鐘頭航程我唔介意搭廉航而在service方面犧牲少少。
(例如:搭呍呢嗱HKG-NRT-CTS淡季可以做到三千頭。)

[ 本帖最後由 DIH 於 2014-9-18 09:20 編輯 ]

AVD1 發表於 2014-9-18 11:39

原帖由 DIH 於 2014-9-18 08:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

官網未有,搜尋網站如cheaptickets.hk已經有票價,可以參考。
評語:唔平
(順帶一提,HX同AI codeshare的關西線在官網都係搵唔到的,要用搜尋網站先刮到。)

如果唔係帶住家中長老、唔怕麻煩的話,我諗搭廉航/傳統公司平飛去到東京 ...
加上札幌又好似真係好小做 Fanfare,想平真係好難,
如果唔坐 LCC 可以考慮下 MU,之前好似有位板友坐 MU 唔係好貴 ……

JX9097 發表於 2014-9-18 11:45

原帖由 DIH 於 2014-9-18 08:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
官網未有,搜尋網站如cheaptickets.hk已經有票價,可以參考。
評語:唔平
(順帶一提,HX同AI codeshare的關西線在官網都係搵唔到的,要用搜尋網站先刮到。)

如果唔係帶住家中長老、唔怕麻煩的話,我諗搭廉航/傳統公司平飛去到東京 ...
問題係坐廉航唔太可能check through行李
所以轉機時間又要拉長

除非廉航都係直飛到destination
又或者坐乜都要轉機
(同時好似日本咁,轉內陸點都check through唔到行李)
否則廉航始終有佢嘅限制

DIH 發表於 2014-9-18 14:41

#23:
CX要食埋堆JL客,又係唯一一班直航機,都幾難有空位做fanfare了。
MU轉機要小心空管,同埋就算唔delay,都要留意航班時間抵唔抵(有時可以好過直航,有時要在轉機點等好耐)。

#24:
我明這個concern,廉航亦可能有容易delay的弊病(但同HX相比就:lol),
所以如果經驗唔太多或時間唔太夠就唔好博喇。:handshake

[ 本帖最後由 DIH 於 2014-9-18 14:54 編輯 ]

Oliver_ME16 發表於 2014-9-18 21:25

原帖由 gordon 於 2014-9-16 13:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上次HX Delay冇機返, TPE的地勤死都唔肯掟客去BR(明明地勤係BR提供)
BR比地勤都唔一定要食佢D客o既;P;P
何況有機會係長榮自己都自身難保

stevenlim84 發表於 2014-9-18 21:48

回復 23# 的帖子

MU最大問題是長時間Delay,而且上海轉機需帶同回鄉証

siupy 發表於 2014-9-18 21:59

原帖由 cheuknam1245 於 2014-9-17 12:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我淨係知試過係香港HX overbook, 有HX ground拎住一叠cash過KA counter買go show Y位
其他port就唔知喇;P

貨銀兩訖呀 :lol

cheungtszfung 發表於 2014-9-19 02:45

原帖由 DIH 於 2014-9-18 14:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
#23:
CX要食埋堆JL客,又係唯一一班直航機,都幾難有空位做fanfare了。
MU轉機要小心空管,同埋就算唔delay,都要留意航班時間抵唔抵(有時可以好過直航,有時要在轉機點等好耐)。

#24:
我明這個concern,廉航亦可能有容易delay的弊 ...
無記錯的話,CTS做過一千零一次fanfare咁大把:lol

轉機肯坐red-eye的話,可以坐KE去ICN或PUS轉,當然價錢未必有MU咁平,但勝在每日有機(MU唔係每日都有CTS航班)

tak0415 發表於 2014-9-20 11:06

原帖由 cheungtszfung 於 2014-9-19 02:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

無記錯的話,CTS做過一千零一次fanfare咁大把:lol

轉機肯坐red-eye的話,可以坐KE去ICN或PUS轉,當然價錢未必有MU咁平,但勝在每日有機(MU唔係每日都有CTS航班) ...
係一千零一次
重要係上年11月左右飛, 限邊日去邊日返
好似最多得4日
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查看完整版本: 香港航空12/19開通札幌航線