mckhgc 發表於 2014-9-16 08:31

其實根本第一日開始就唔應該用呢個名,完完全全係山寨日本站名,連「英文」名都用日語併音,畀日本仔見到真係笑到面黃。

合併後,曾有部份輕鐵站改過名,但就偏偏唔改呢個:L

ccchhhuuunnn 發表於 2014-9-16 14:46

原帖由 dogdog 於 2014-9-15 16:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
諗深一層會唔會係因為後面預留位預留左個景湖站所以先叫銀座?

有無人知道關於更多天水圍輕鐵發展?
濕地公園路天慈路有輕鐵預留位, 睇黎都唔會起
位置同景湖差十萬九千里

timewater 發表於 2014-9-16 17:48

地政總署都未改名
http://www.map.gov.hk/gih3/view/mapshare.jsp?quickshareid=18d08be38339777d5240c6135977e57eacfe&lang=tc&lite=true

塊地而家依然叫嘉湖銀座廣場, 只係商場部份叫做置富嘉湖

Wright---AVW16 發表於 2014-9-16 23:20

原帖由 mckhgc 於 2014-9-16 08:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實根本第一日開始就唔應該用呢個名,完完全全係山寨日本站名,連「英文」名都用日語併音,畀日本仔見到真係笑到面黃。

合併後,曾有部份輕鐵站改過名,但就偏偏唔改呢個:L ...
合併後輕鐵站既改名好似只係總站唔要terminus等輕微改動,冇話好似西鐵通車前個次咁大陣象

Wright---AVW16 發表於 2014-9-16 23:21

原帖由 mckhgc 於 2014-9-16 08:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實根本第一日開始就唔應該用呢個名,完完全全係山寨日本站名,連「英文」名都用日語併音,畀日本仔見到真係笑到面黃。

合併後,曾有部份輕鐵站改過名,但就偏偏唔改呢個:L ...
合併後輕鐵站既改名好似只係總站唔要terminus等輕微改動,冇話好似西鐵通車前個次咁大陣象

dogdog 發表於 2014-9-17 02:15

原帖由 mckhgc 於 2014-9-16 08:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實根本第一日開始就唔應該用呢個名,完完全全係山寨日本站名,連「英文」名都用日語併音,畀日本仔見到真係笑到面黃。

合併後,曾有部份輕鐵站改過名,但就偏偏唔改呢個:L ...
咁又無咁誇張

最多都係因為個商場名叫左做銀座佢照跟姐

邊有咁誇張

至於預留位方面,我就好奇點天秀到濕地公園有明顯既預留位

但係同時天慈到天水圍又無整個好似杯渡至何福堂果種

唔通佢係想直出元朗

係就好啦

而家K73 同761P 都搞唔掂

761P 去到天耀就半車落晒去轉西鐵

lrv1092 發表於 2014-9-17 04:05

原帖由 dogdog 於 2014-9-17 02:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁又無咁誇張

最多都係因為個商場名叫左做銀座佢照跟姐

邊有咁誇張

至於預留位方面,我就好奇點天秀到濕地公園有明顯既預留位

但係同時天慈到天水圍又無整個好似杯渡至何福堂果種

唔通佢係想直出元朗

係就好啦
...

天北駁入元朗諗法幾好, 因為快過經天南/轉西鐵, 可用分流作用 , 甚至加埋朗屏整多個輕鐵轉乘站
而且可避免小圈子外再加多個小圈子, 依家個圈已經飽和放滿車
日後整2個圈, 圈與圈中間的重疊位 就會比其他路段有雙倍車流量, 等埋站都有排等,
減輕塞車情況, 唯有循環線只行外圍大圈, 中間(銀座一段)就區外線負責啦

預留位就是草地, 特式係綠化得黎唔似花園, 要起野 想鏟起晒都唔覺得可惜
睇草地唔難估點行法, 新線會起多條橋去天水圍站, 但唔會同舊橋駁埋(所以無預留分叉位),
依家條橋底同橋邊預留左好多空位, 穿過橋底、經過橋邊 先匯合返現有路段
聚星路車流咁低, 照舊長期紅燈, 輕鐵優先過路都影響不大

tuen 發表於 2014-9-17 11:14

原帖由 lrv1092 於 2014-9-17 04:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


天北駁入元朗諗法幾好, 因為快過經天南/轉西鐵, 可用分流作用 , 甚至加埋朗屏整多個輕鐵轉乘站
而且可避免小圈子外再加多個小圈子, 依家個圈已經飽和放滿車
日後整2個圈, 圈與圈中間的重疊位 就會比其他路段有雙倍 ...

而家天水圍站隔離果塊地已經開始起單車匯合中心, 要起多條輕鐵橋就更難了.
http://www.legco.gov.hk/yr12-13/chinese/panels/dev/papers/dev0423cb1-862-3-c.pdf

Lelouch 發表於 2014-9-17 15:46

原帖由 lrv1092 於 2014-9-17 04:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


天北駁入元朗諗法幾好, 因為快過經天南/轉西鐵, 可用分流作用 , 甚至加埋朗屏整多個輕鐵轉乘站
而且可避免小圈子外再加多個小圈子, 依家個圈已經飽和放滿車
日後整2個圈, 圈與圈中間的重疊位 就會比其他路段有雙倍 ...
其實成個計劃已經係十幾年前既事
佢本身係預料天慈路兩邊都起樓
所以已經擱置左, 天慈路部分位置已經係改建成公園
印象條線好似唔止去西鐵站
仲好似有計劃過直出朗屏

jpoon 發表於 2014-9-17 19:19

原帖由 leochill 於 2014-9-15 10:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲隨時同置富花園撈亂添

都係叫返景湖穩陣D, 如果要方便大陸客, 就叫做嘉湖海逸吧, 不過唔保證唔會改名

唉, 但係為左個咁無謂嘅原因改站名, 一大揸印刷品要刷過晒, 好浪費, 都係好似舊時咁, 一次過集齊幾個站改名, ... 人地個基金叫置富產業,商場唔改名做嘉湖薈/匯咪偷笑囉,不過舊名日比谷、有樂町唔知仲有冇人叫
(諗起創意無限商場改名做荃薈)
頁: 1 [2] 3
查看完整版本: 輕鐵銀座站幾時先至改名?