其實根本第一日開始就唔應該用呢個名，完完全全係山寨日本站名，連「英文」名都用日語併音，畀日本仔見到真係笑到面黃。
合併後，曾有部份輕鐵站改過名，但就偏偏唔改呢個 |
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原帖由 dogdog 於 2014-9-15 16:06 發表 
諗深一層會唔會係因為後面預留位預留左個景湖站所以先叫銀座？
有無人知道關於更多天水圍輕鐵發展？
濕地公園路天慈路有輕鐵預留位, 睇黎都唔會起
位置同景湖差十萬九千里 |
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原帖由 mckhgc 於 2014-9-16 08:31 發表
其實根本第一日開始就唔應該用呢個名，完完全全係山寨日本站名，連「英文」名都用日語併音，畀日本仔見到真係笑到面黃。
合併後，曾有部份輕鐵站改過名，但就偏偏唔改呢個 ...
合併後輕鐵站既改名好似只係總站唔要terminus等輕微改動，冇話好似西鐵通車前個次咁大陣象 |
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原帖由 mckhgc 於 2014-9-16 08:31 發表
其實根本第一日開始就唔應該用呢個名，完完全全係山寨日本站名，連「英文」名都用日語併音，畀日本仔見到真係笑到面黃。
合併後，曾有部份輕鐵站改過名，但就偏偏唔改呢個 ...
合併後輕鐵站既改名好似只係總站唔要terminus等輕微改動，冇話好似西鐵通車前個次咁大陣象 |
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原帖由 mckhgc 於 2014-9-16 08:31 發表
其實根本第一日開始就唔應該用呢個名，完完全全係山寨日本站名，連「英文」名都用日語併音，畀日本仔見到真係笑到面黃。
合併後，曾有部份輕鐵站改過名，但就偏偏唔改呢個 ...
咁又無咁誇張
最多都係因為個商場名叫左做銀座佢照跟姐
邊有咁誇張
至於預留位方面，我就好奇點天秀到濕地公園有明顯既預留位
但係同時天慈到天水圍又無整個好似杯渡至何福堂果種
唔通佢係想直出元朗
係就好啦
而家K73 同761P 都搞唔掂
761P 去到天耀就半車落晒去轉西鐵 |
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原帖由 dogdog 於 2014-9-17 02:15 發表
咁又無咁誇張
最多都係因為個商場名叫左做銀座佢照跟姐
邊有咁誇張
至於預留位方面，我就好奇點天秀到濕地公園有明顯既預留位
但係同時天慈到天水圍又無整個好似杯渡至何福堂果種
唔通佢係想直出元朗
係就好啦
...
天北駁入元朗諗法幾好, 因為快過經天南/轉西鐵, 可用分流作用 , 甚至加埋朗屏整多個輕鐵轉乘站
而且可避免小圈子外再加多個小圈子, 依家個圈已經飽和放滿車
日後整2個圈, 圈與圈中間的重疊位 就會比其他路段有雙倍車流量, 等埋站都有排等,
減輕塞車情況, 唯有循環線只行外圍大圈, 中間(銀座一段)就區外線負責啦
預留位就是草地, 特式係綠化得黎唔似花園, 要起野 想鏟起晒都唔覺得可惜
睇草地唔難估點行法, 新線會起多條橋去天水圍站, 但唔會同舊橋駁埋(所以無預留分叉位),
依家條橋底同橋邊預留左好多空位, 穿過橋底、經過橋邊 先匯合返現有路段
聚星路車流咁低, 照舊長期紅燈, 輕鐵優先過路都影響不大
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原帖由 lrv1092 於 2014-9-17 04:05 發表
天北駁入元朗諗法幾好, 因為快過經天南/轉西鐵, 可用分流作用 , 甚至加埋朗屏整多個輕鐵轉乘站
而且可避免小圈子外再加多個小圈子, 依家個圈已經飽和放滿車
日後整2個圈, 圈與圈中間的重疊位 就會比其他路段有雙倍 ...
其實成個計劃已經係十幾年前既事
佢本身係預料天慈路兩邊都起樓
所以已經擱置左, 天慈路部分位置已經係改建成公園
印象條線好似唔止去西鐵站
仲好似有計劃過直出朗屏 |
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原帖由 leochill 於 2014-9-15 10:09 發表
仲隨時同置富花園撈亂添
都係叫返景湖穩陣D, 如果要方便大陸客, 就叫做嘉湖海逸吧, 不過唔保證唔會改名
唉, 但係為左個咁無謂嘅原因改站名, 一大揸印刷品要刷過晒, 好浪費, 都係好似舊時咁, 一次過集齊幾個站改名, ...
（諗起創意無限商場改名做荃薈） |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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