個人認為32應該食36B
再拉去佐敦,服務範圍大左,應該會多D客
原帖由 BlackBird 於 2014-9-24 23:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人認為32應該食36B
再拉去佐敦,服務範圍大左,應該會多D客 你講呀,單睇服務範圍大小要合併都拉31B/36A都未到36B啦,
合併後既走線又點行先,1:上西廊特快??石圍角又嘈冇車落長沙灣深水(土步),同埋要上石蔭石籬嫌兜唔搭
2:唔通維持32走線?石圍角一樣嫌上石蔭石籬兜唔搭新線,得番主力梨木樹客,咁同而家分開32,36B又有乜分別,反正客量一樣,
3:如果維持梨木樹而家九龍走法仲死,因為食埋石圍角後既結果第一點已講,石圍角嫌兜更加唔搭,梨木樹客繼續流失,更加等死,唔好以為服務範圍大左就應該會多D客,條線兜一樣唔搭,你當梨木樹石圍角真係九巴獨市咩!
反正36B唔同32合併就有機會轉快,合埋就轉快機會難咁多,合併對梨木樹那邊著數唔大咁合來做乜,一條36同32B既後果已經睇到啦,除非條36A可以加車落尖咀,否則冇乜誘因嘔條36B出來
原帖由 kps19862008 於 2014-9-24 23:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本身梨木樹出九龍班客主力係應該由36A,36B做,何來走鬼晒去36B姐~
分下莊閒先啦,何來仲想32食番呢批客先,你條32本身擺個分站係外圍已經注定比入總站既36A,36B蝕底,
除非梨木樹有客要去大角咀,否則點會特登行遠d等條所 ...
應該話長沙灣班客根本唔理咩車都照殺
深水埗仲屈機，警署個站唔去，係要去北河街同福華街個站上車
一般情況36B係食晒ｄ客
36A繁忙時間都唔識唔頂閘，座位多多;P
32食36A係想食埋36B長沙灣個忽d遊離客，屈佢地坐死一條線
然後36B點特快都得
至於改線後32梗係入梨木樹總站:victory:
其實36B係唔係真係咁需要特快...
假設若果特快既係35A
都已經cover到唔少36B特快左既部分...
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-9-25 00:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實36B係唔係真係咁需要特快...
假設若果特快既係35A
都已經cover到唔少36B特快左既部分... 最有條件及最需要特快偏偏只有36B,
第一定線過時需要改，第二36B飛長沙灣SSP，梨木樹都仲有36A補位,
35A?全日轉特快深水埗長沙灣搭咩車來往安石蔭？況且35A轉特快乜覆蓋到梨木樹？36B轉特快點都覆蓋到梨木樹，石蔭石梨，受惠人口點都多過安蔭加兩石既人吧！
[ 本帖最後由 kps19862008 於 2014-9-25 02:46 編輯 ]