唔計月台幕門對位問題﹐除非新車卡比現時的車廂為短﹐否則唔會出現長過8卡﹐以免埋站時有車卡不能上落客(車卡於月台範圍外)。
但車卡縮短而令到增加車卡數目﹐對載客量應該唔會有幫助﹐更因為駁卡位增加而損失載客量(駁卡位 ...
更正你少少關於西鐵綫嘅嘢柯士甸站第九卡預留位唔係無起，只係起咗係隧道嘅一部分
無第九卡嘅主要原因相信係遷就馬鞍山綫月台預留位，
因為月台預留位最盡只可以去到第八卡(維基百科)
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E9%9E%8D%E5%B1%B1%E7%B6%AB 原帖由 kitdog168 於 2014-9-24 10:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有鑑於政府於近日出了鐵路發展2014，當中提及將興建六條新鐵路線，包括北環綫(包括古洞站)、屯門南延綫、南港島綫(西段)、東涌西延綫、東九龍綫(鑽石山至寶林)和北港島綫。
現時多條港鐵路線的客量已大大超出預期，例如
...
現時荃灣線塞車越來越嚴重
難以再加班
建議若買新車,加強訊號系統,令車速增加,增加班次
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其實新建紅磡站沒有預留西鐵線9卡始發月台，我覺得是有點短視，如果有這樣的預留，將來屯門至紅磡段可開行短途區間9卡，不用浪費原西鐵線的月台，又可以在有需要時，增加這區間運量。 原帖由 Aeon802 於 2014-9-24 18:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif現時荃灣線塞車越來越嚴重
難以再加班
建議若買新車,加強訊號系統,令車速增加,增加班次
過海流量真係要望沙中線開通先可以有明顯改善,
至於港島區內通勤情況,黎緊西港島開通,將西區居民帶到原港島線主要流通區間,更令港島線擠滿情況加劇,
年內應該以北港島線作首要興建路線,如果唔係,當沙中線,西港島線所額外帶黎O既客量帶到港島,但港島上仍只得港島線運行作分流,
到時真係想像唔到係幾咁混亂... 原帖由 stevenlim84 於 2014-9-24 21:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實新建紅磡站沒有預留西鐵線9卡始發月台，我覺得是有點短視，如果有這樣的預留，將來屯門至紅磡段可開行短途區間9卡，不用浪費原西鐵線的月台，又可以在有需要時，增加這區間運量。 ...
西鐵線信號系統應該都仲可以加密到2.5分鐘一班,比現時3分鐘一班多20%,
如果加到2分鐘一班,比現時都多一倍,
仲未計由7卡加到8卡...
**有消息指東西線貫通初期都仲係以7卡行走...按情況先加到8卡
所以,話西鐵現時逼爆,大謀大計講到急需加到9卡o既,會唔會諗多左..???
如果要加運載力,加班最好,尤其趁東西線有買車合約,仲可以加單買車落東西線,
唔洗班班都加到8卡,但去到非繁又諗計拉疏班次唔洗每班車咁多空氣 原帖由 tkf_2005 於 2014-9-24 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西鐵線信號系統應該都仲可以加密到2.5分鐘一班,比現時3分鐘一班多20%,
如果加到2分鐘一班,比現時都多一倍,
仲未計由7卡加到8卡...
**有消息指東西線貫通初期都仲係以7卡行走...按情況先加到8卡
所以,話西鐵現 ...
信號可以開2.5分鐘一班, 但有車行先得... 原帖由 HU6455 於 2014-9-25 00:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
信號可以開2.5分鐘一班, 但有車行先得...
所以就係趁E家訂新車,再加單訂多2抽黎加班,
始終西鐵繁同非繁客量落差都幾大,
如果要加到8卡,又要KEEP 現有班次,仲浪費資源....
情願買多2抽,繁時加到最密,非繁按情況一係KEEP現時班次OR密多少少... 問一下，現時實現了港鐵早前的加班承諾後，是否現時各鐵路線中，
只有東涌線＋機場快線、西鐵線、馬安山線，在現行的信號系統下，仍有加班空間?
（亦順道問，有無人知邊度會有東涌線、西鐵線、馬安山線的班次極限資料? 感謝）
[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2014-9-25 17:15 編輯 ] 原帖由 tkf_2005 於 2014-9-25 00:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以就係趁E家訂新車,再加單訂多2抽黎加班,
始終西鐵繁同非繁客量落差都幾大,
如果要加到8卡,又要KEEP 現有班次,仲浪費資源....
情願買多2抽,繁時加到最密,非繁按情況一係KEEP現時班次OR密多少少... ...
沙中線通車之後可以整區間車，西鐵沿線唔係無掉頭位，天水圍，錦上路，南昌
可以整返啲屯門至錦上路，天水圍特車，屯門至南昌嘅班次
起碼可以有分流作用