原帖由 kingprowm 於 2014-9-30 10:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實新界西北荃葵青屯元天路線出九龍改行荔枝角道, 去到維景酒店經鴉蘭街掉頭返彌敦道北行都得啦, 冇需要縮到深水埗咁短
而 41, 41A, 45 應該想吓改其他路去尖東, 九龍城碼頭, 到現在還是停開實在不能接受
41, 45...
依家一大堆大西北綫係縮到北河街清客 (並非黃竹街), 之後右轉南昌街, 右轉汝洲街, 右轉欽州街, 左轉長沙灣道返回原綫
確實已變咗埋假循環綫; 北行乘客更加要去到怡閣/靖苑首站, 客量眼見係只及平日一半, 班次亦改為有限度服務,
當中大西北綫更加出現深夜接近 30 分鐘一班, 同一條綫超過 50 人等車, 部份乘客係怨聲載道
下繁長沙灣道往旺角方向, 曾經龍尾去到過哂東京街, 原因係南昌街同欽洲街冇放燈, 去唔到車
南昌街以南仍然暢通無阻
而 102/171, 昨日新聞稿同運吉雖然係講九龍區暫以紅隧為尾站, 事實上仍見部份巴士 (老九) 有限度由美孚附近開出,
不過之後右轉西廊, 下一站係紅隧口
荔枝角道方面, 仍有為數唔多乘客唔清楚 6F/ 212 已停駛, 照樣排隊候車 (車站手寫告示都冇); 上海街同太子直巴站運作正常
即使係去到晚繁, 上海街附近仍然暢通行車, 水務署附近都只係慢流 (車流都比平日少), 旺角內街綠小紅小係仍然維持正常服務
另昨日亦有新聞指, 的士同小巴受惠於巴士局部停駛, 生意係升咗一至兩成
路邊社消息, 聞說巴士公司今次係有嘈過運吉處理手法
如果大家有留意九新城三家新聞稿, 不難發現格式上係類同, 邊個扯邊個貓尾呢樣由各位朋友自行考量 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/handshake.gif
[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2014-10-1 11:52 編輯 ]
102,112,118,171 已經恢復來往西九龍,
往港島經公主道, 往西九龍經渡船街,
變成特快服務~
103,104可改經西隧
來回依203C行
唔駛停駛
373可以改行西隧
依改線前
原帖由 kmb71k 於 2014-9-30 18:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
D路線唔係話開就開o架:L 非常時期應該開住先
正如教人"袋住先":lol
開272X,35X,36X是臨時措施
事後依RDP模式行事
102,112,171 往九龍方向到紅隧站後,行加士居道,加士居道天橋,渡船街,塘尾道,荔枝角道,黃竹街,長沙灣道返回原線
118往九龍方向到紅隧站後,行加士居道,加士居道天橋,渡船街,塘尾道,荔枝角道返回原線
依家紅隧線可上返九龍區總站，同埋31B可以行原線往返深水埗,更加突顯904/905 係巴士公司想乘機縮線:@
深水埗客焗住係中滙街落:@