EX-TL 發表於 2014-10-1 09:26

今日天后站俾晒629用, 九巴通告仲寫東隧線十點後以維園為總站,實際上頭班車已經係以維園為總站.

peterkwan 發表於 2014-10-1 09:28

原帖由 PF2802 於 2014-10-1 03:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就今晚所見, 畢打街有紅小去旺角
其實好多路線都唔應該停駛或者唔應該縮到咁短, 但係唔知點解巴士公司會咁安排

另外唔知變舊聞未, 示威期間中環得返堆南區線去西營盤, $3.4要去到永安先有5B,10
去德輔道西一係就搭 ...

灣仔區軒尼詩道一帶直情無巴士,好似昨天要由灣仔 office 要去中央圖書館開會,
逼住要大熱天時行路過去(因爲同地鐵站唔算近)。

Ciel~HD935 發表於 2014-10-1 09:41

原帖由 48x 於 2014-10-1 02:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
啱啱有朋友問起,先發現原來中上環喺通宵時段完全真空冇巴士服務...
最近都要去銅鑼灣搵N170/N962/N969

有去集會嘅朋友,大家通宵時段多數點走?
仲有冇紅小頂住?
而且奇怪在N619都停埋,明明港九東區都需要條線:L ...

今日凌晨係灣仔放工 原先過油站對面搭N8P 變左要行去興發街:(
前晚仲慘 金鐘海富去興發街:L
同埋甘cut法連過海都唔得 灣仔當堂變左個孤島

其實N121/N122甘行又得唔得?
N121 原線到紅隧 過海經堅拿道天橋 禮頓道口落橋 uturn 上橋過返海
N122 原線到深水步 改行荔枝角道>塘尾道>渡船街>加士居道天橋>紅隧>堅拿道天橋
天樂里後改行馬師道>鴻興道>維園道>告士打道>原線
回程 原線到天后 改行興發街出告士打道>堅拿道天橋 uturn>紅隧>加士居道天橋>渡船街>塘尾道>荔枝角道>南昌街返原線
並保留N121/122轉乘

另外 N8/N8X/N8P其實可以用堅拿道做總站
去東區就行堅拿道天橋>告士打道>維園上橋>高士威道行原線
入灣仔就高士威道後行禮頓道>堅拿道
甘可填補灣仔區通宵真空 亦可以作通宵九龍<>港島轉車中心

[ 本帖最後由 Ciel~HD935 於 2014-10-1 09:57 編輯 ]

lsc04d11 發表於 2014-10-1 09:58

重陽線347改由港澳碼頭開出。。。。。。

hon_son_wilson 發表於 2014-10-1 10:21

原帖由 48x 於 2014-10-1 07:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
部份原本經旺角嘅隧巴終於延長番去九龍區總站
不過只係單向延長,港島開出班次仍然以紅隧為終點站:L
隧巴單向南行通車,起碼叫做有改善,都算係好事,
但令人更費解,唔明點解開南行開唔到北行。

jessc 發表於 2014-10-1 10:49

原帖由 hon_son_wilson 於 1/10/2014 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

隧巴單向南行通車,起碼叫做有改善,都算係好事,
但令人更費解,唔明點解開南行開唔到北行。 所以E21A照計可以南行經界限街天橋、界限街、窩打老道、返回原有路線。北行亦可經窩打老道、太子道西、砵蘭街、汝洲街、黃竹街、長沙灣道返回原線。咁咪可以賺埋愛民何文田去九龍西的客,因為獨市生意。

kingprowm 發表於 2014-10-1 11:14

根本就係九巴咋咋帝帝諗縮數, 根本除經金鐘中環既路線外, 其他九龍區路線毫無需要如此縮短甚至停開, 正一無良公司

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2014-10-1 11:28 編輯 ]

alan2011super3 發表於 2014-10-1 11:34

101 111兩大土瓜灣線等可否改行西隧恢復服務

今次是否這些東九/中九至中西區紅隧線破開線40載/近40載以來紀錄最長時間暫停服務

rickywk 發表於 2014-10-1 11:41

有傳係運吉玩嘢,焗大家無車搭

拾顓豭 發表於 2014-10-1 11:46

原帖由 kingprowm 於 2014-9-30 10:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實新界西北荃葵青屯元天路線出九龍改行荔枝角道, 去到維景酒店經鴉蘭街掉頭返彌敦道北行都得啦, 冇需要縮到深水埗咁短

而 41, 41A, 45 應該想吓改其他路去尖東, 九龍城碼頭, 到現在還是停開實在不能接受
41, 45...

依家一大堆大西北綫係縮到北河街清客 (並非黃竹街), 之後右轉南昌街, 右轉汝洲街, 右轉欽州街, 左轉長沙灣道返回原綫
確實已變咗埋假循環綫; 北行乘客更加要去到怡閣/靖苑首站, 客量眼見係只及平日一半, 班次亦改為有限度服務,
當中大西北綫更加出現深夜接近 30 分鐘一班, 同一條綫超過 50 人等車, 部份乘客係怨聲載道

下繁長沙灣道往旺角方向, 曾經龍尾去到過哂東京街, 原因係南昌街同欽洲街冇放燈, 去唔到車
南昌街以南仍然暢通無阻

而 102/171, 昨日新聞稿同運吉雖然係講九龍區暫以紅隧為尾站, 事實上仍見部份巴士 (老九) 有限度由美孚附近開出,
不過之後右轉西廊, 下一站係紅隧口

荔枝角道方面, 仍有為數唔多乘客唔清楚 6F/ 212 已停駛, 照樣排隊候車 (車站手寫告示都冇); 上海街同太子直巴站運作正常
即使係去到晚繁, 上海街附近仍然暢通行車, 水務署附近都只係慢流 (車流都比平日少), 旺角內街綠小紅小係仍然維持正常服務

另昨日亦有新聞指, 的士同小巴受惠於巴士局部停駛, 生意係升咗一至兩成

路邊社消息, 聞說巴士公司今次係有嘈過運吉處理手法
如果大家有留意九新城三家新聞稿, 不難發現格式上係類同, 邊個扯邊個貓尾呢樣由各位朋友自行考量 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/handshake.gif

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2014-10-1 11:52 編輯 ]
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