K-Train初頭唔行將線原因
其實傳聞就已經聽咗好耐,不過經接近官方人士(算係啩?話晒staff有份參與)講呢,就應該係第一次...https://www.facebook.com/mtrupdate/photos/a.277941155550169.80305.188207124523573/886147381396207/?type=1&relevant_count=1
原文其實係想講涉嫌比咗5000個689嗰間UGL嘅事(UGL投得港鐵的工程都唔少),點知其中有個版主的回應係咁喎...
"UGL 初到香港不久,仲有一個故事嘅
當時地鐵引入 United Goninan(UGL 前身)到將軍澳車廠,並僱用其作為車組的維修商
另一邊廂,地鐵為將軍澳綫項目增購韓製列車
但地鐵為將軍澳綫車組維修服務招標時,沒有考慮維修商不熟悉維修韓製列車,更沒有要求對方咁樣做
所以韓製列車最終要喺 2009 年先開始返回將軍澳綫,即係上文講 UGL 維修合約完成後嘅時間,咁將軍澳綫嘅居民就無端端「聽.足噪音每一程」"
[ 本帖最後由 tonyyang 於 2014-10-13 17:26 編輯 ] 下??!!!半官方;P ;P ;P 此事在鐵迷界通晒天架喇喎,十幾年前的事,可能樓主當時年紀尚小。:loveliness: 原帖由 DIH 於 2014-10-13 03:19 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
此事在鐵迷界通晒天架喇喎,十幾年前的事,可能樓主當時年紀尚小。:loveliness:
雖然這件事一早通晒天﹐但好似 mtr 由始至今﹐都無正式講過/承認過 係將軍澳車廠因為外判﹐而外判商唔包維修k車﹐所以要近年(原合約完結後)才把k車調回將軍澳線。 原帖由 DIH 於 2014-10-13 15:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
此事在鐵迷界通晒天架喇喎,十幾年前的事,可能樓主當時年紀尚小。:loveliness:
吓?年紀小?:funk:當年油塘站先開始做轉車站,我就已經迫地龍過海返工啦;P
其實呢件事已經講咗好多好多年啦,只係地鐵從來都無講過(正式或者非正式都無),咁啱講開689同UGL就順便提返啫:lol
另外想問,而家港鐵進行緊或者就開工嘅工程,有邊個係UGL有份呢?(淨係知南港島線)
[ 本帖最後由 tonyyang 於 2014-10-13 16:31 編輯 ] 地鐵當年既官方大話,係咪話韓國車隔音較好,所以較適合行走露天段較多既觀塘線?
又湊巧地,2009年,剛好是這間附設鐵路配套的地產發展商,將軍澳某核心產品開售時,此時調回韓國車作其配套設施,很難令人不想入非非!
離題搭單一問,M train行將線時,北行接近油塘站時,近車頭駕駛室,經常有數聲急促的「格格格」聲,有冇c hing知係乜野聲?點解會有?同而家韓國車行又有冇? 原帖由 mckhgc 於 2014-10-13 20:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
......北行接近油塘站時,近車頭駕駛室,經常有數聲急促的「格格格」聲.......
我對行車控制唔熟,不過推斷係m 車控制同k 唔同,m 設計都算經典,會有relay 機械聲/ 機械控制桿聲 (車頭特別明顯,個d組件集中安裝於Cab附近)......而我諗k 車二千年代野都電子化,靜好多
倫敦管60~70's年代d車(見下1972MK2 TS) 都有類似mechanism ( 片@0:17, @1:35 @2:13 等),基本上加減速都有,以前d舊列車好有味道:D......btw, m車Metro Cammell
d近親 XD
https://www.youtube.com/watch?v=DS5Y8fHfzW0
[ 本帖最後由 bombardier 於 2014-10-13 23:16 編輯 ]
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