原帖由 ma212223 於 2014-10-22 09:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東隧轉車客真係咁多嘅
606x去港島就唔係咁頹啦
如果想谷606X
就提供第二程免費轉乘優惠
所有東隧線覆蓋範圍都可以轉606X
咁我相信會夠客
就算就咁全日分拆最多未全日20/30分鐘一班:lol
原帖由 FBI2 於 2014-10-22 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據聞下年RDP會提出606X轉全日,削減106和606班次和走線.
如果係真的話，唔知106會點搞？
其實又會否搞埋694呢？
原帖由 AVW28 於 2014-10-22 10:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係真的話，唔知106會點搞？
其實又會否搞埋694呢？ 106會否以68X模式處理？如106太古城上落東廊，新增一條下路版116？
原帖由 mak5052 於 2014-10-22 11:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
106會否以68X模式處理？如106太古城上落東廊，新增一條下路版116？
估計：
106P全日，但九龍區總站縮落九龍城/紅磡；106縮落筲箕灣/愛秩序灣/嘉亨灣/耀東山。
咁做應該夠車全日拆線而班次又唔會太疏既。不過紅隧和東廊塞車都係隱憂。
原帖由 AVW28 於 2014-10-22 11:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
估計：
106P全日，但九龍區總站縮落九龍城/紅磡；106縮落筲箕灣/愛秩序灣/嘉亨灣/耀東山。
咁做應該夠車全日拆線而班次又唔會太疏既。不過紅隧和東廊塞車都係隱憂。 ... 用106P全日，感覺不太好，除非106P南行飛北角，而且來回在哪兒出入東廊？
原帖由 FBI2 於 2014-10-22 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據聞下年RDP會提出606X轉全日,削減106和606班次和走線.
港鐵及紅小可能會是606X轉全日最大阻力
[ 本帖最後由 eric278 於 2014-10-24 00:27 編輯 ]
原帖由 rusf101001 於 2014-10-22 10:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果想谷606X
就提供第二程免費轉乘優惠
所有東隧線覆蓋範圍都可以轉606X
咁我相信會夠客
就算就咁全日分拆最多未全日20/30分鐘一班:lol
606X全日預計將會搶走港鐵筲箕灣去觀塘段乘客
預計由筲箕灣只需15分鐘便可直達觀塘（筲箕灣上東廊至東隧口約2分鐘，過東隧約4分鐘，出隧道後約8-9分鐘）
港鐵都未必可以做到（由筲箕灣去觀塘，官方時間要21分鐘，未計鰂魚涌及油塘轉車時間）
柴觀線紅小亦會流失乘客至606X（因為小巴要$12，比606X貴一元，又無長者$2優惠）
原帖由 eric278 於 2014-10-23 11:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
606X全日預計將會搶走港鐵筲箕灣去觀塘段乘客
預計由筲箕灣只需15分鐘便可直達觀塘（筲箕灣上東廊至東隧口約2分鐘，過東隧約4分鐘，出隧道後約8-9分鐘）
港鐵都未必可以做到（由筲箕灣去觀塘，官方時間要21分鐘，未計鰂魚涌及油塘 ...
仲有可能變兩蚊客買菜線:lol606X筲箕灣的站位好近金華街, 有D柴灣街坊會在此買菜
原帖由 eric278 於 2014-10-14 00:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外，當建議實施後，烏溪沙鐵路站會出現相當奇特的現象：
星期一至五早上有一班682P開出，0930後就有682
星期六就只在0930後才有682
星期日及假日則全日有682
即係星期六早上竟然無前往港島東服務！這個漏洞是否應該堵塞呢？
情況跟現時720系列在太古城的服務相同，毋須大驚小怪。
現時逢星期日及假期720頭班車開0550，到太古城約0605；:loveliness:
星期一至五720P太古城頭班車為0615；:o
但星期六720P則由0700起才有服務。:@
既然720、720P組合星期六服務時間有問題多年新巴都只係慢慢處理
（720P都係早一兩年提前星期一至五頭班車）:L ；
682到烏溪沙之漏洞過多幾年至搞都未遲。:lol
原帖由 eric278 於 2014-10-23 11:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
606X全日預計將會搶走港鐵筲箕灣去觀塘段乘客
預計由筲箕灣只需15分鐘便可直達觀塘（筲箕灣上東廊至東隧口約2分鐘，過東隧約4分鐘，出隧道後約8-9分鐘）
港鐵都未必可以做到（由筲箕灣去觀塘，官方時間要21分鐘，未計鰂魚涌及油塘轉車時間）
柴觀線紅小亦會流失乘客至606X（因為小巴要$12，比606X貴一元，又無長者$2優惠）. 我咁睇，筲箕灣去觀塘，紅小和606X各有各做，因為一個做電車路，
一個做筲總(打港鐵)，全費客根本未必志在果$1，最緊要係時間。
君不見紅小的柴灣站頭係下繁係大排長龍架！
搭得既多數都唔想搭港鐵轉黎轉去、或者唔想搭兜成9個字都未過到海的606。
至於港鐵，人地以穩定見稱，下繁放工時間可能係恩物，因為而家東廊周一至周五都塞入隧道口的，東廊東行入東隧塞到ICAC、西行入東隧都可以塞到太古城，或者會影響到乘客選搭某種交通工具的意欲。況且606X雖然做定點班次，但如果一送車尾(尤其係筲總)，可能等得下班黎，搭港鐵都到左觀塘。
當然，筲箕灣去觀塘既$2客都或者唔介意等，不論送車尾與否。
[ 本帖最後由 AVW28 於 2014-10-23 21:20 編輯 ]