hk20020062 發表於 2014-10-17 00:49

83X 上去咪得囉，整條 83A 咁多餘

kmb71k 發表於 2014-10-17 01:18

原帖由 hk20020062 於 2014-10-17 00:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
83X 上去咪得囉，整條 83A 咁多餘

就係先開條83A試水溫, 試岩溫度之後咪可能拉83X上去囉

exspeed 發表於 2014-10-17 16:51

原帖由 BlackBird 於 2014-10-15 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實返沙田經巴總無問題
出九龍就...... ;P
出九龍係球場對面小巴站加個站咪算囉 :lol

chak 發表於 2014-10-18 19:18

有人建議將73A延長至水泉澳
以及開辦E42A,水泉澳<>機場,E42集中照顧大圍客並不再經沙田市中心,而新路線則經沙田市中心及青沙公路

不過我覺得288線+沙田區部分路線轉乘優惠,已經無憂無慮

EH2674 發表於 2014-10-18 19:50

原帖由 ky927 於 2014-10-16 23:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以考慮將282或283拉去水泉澳做總站，一來減少沙中總站擠塞，二來可以一線兩食，長短途都兼顧。
都係要2個站位，無分別...

HF3204@243M 發表於 2014-10-19 16:30

全日得一條 288 同一條 287X，會唔會少咗啲?
最少要多條 83X 全日啦...

Lelouch 發表於 2014-10-19 18:46

等睇小巴車海兼開短程班次來回沙田圍
巴士就拍晒烏蠅
建議288點都要谷密佢
最少都要繁時10分, 非繁15分
班客慣左搭小巴就輸一世

Anthony99 發表於 2014-10-19 19:26

有82K係道,你地全部扮失明!

唔想取消82K, 行水泉澳係唯一生存辦法

petcity 發表於 2014-10-19 19:39

chr00265 發表於 2014-10-20 02:13

287X最大問題係一開就再加價, 半年內由87A的$6.5增加至將來延伸後的$8.1($6.5->6.8->7.1->8.1), 加幅太高
就算山下博康增加分段, 但旺角並沒有同時增加相應的的分段, 形成前往旺角7.1, 回程8.1的不平等車費
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查看完整版本: 水泉澳邨的公共巴士服務建議