111P加班
27/10起，111P加至四班彩福開 0707,0717,0740,0755
九巴通告 :
http://kmb.hk/loadImage.php?page=1413784097_1596_0.jpg
新巴新聞稿 :
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/7401_111P_chi.pdf 都仲未"兌現"到當初planning開6班車... 111P 現時未到坪石前客量如何?
呢兩班車係 111 抽調過去定係點架? 睇班次似係頭兩班九巴, 尾兩班新巴 原帖由 Quanta 於 2014-10-24 18:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢兩班車係 111 抽調過去定係點架?
兩間公司都係111抽車 加班都係哂氣，最能夠吸四彩客唔係將111P加班，亦都唔係成條111拉上去；
而係將111P踢出彩虹道，改行太子道東，甚至再進取一點，過四彩後，去到馬頭圍先有限度停站。 原帖由 neoplan720p 於 2014-10-24 20:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加班都係哂氣，最能夠吸四彩客唔係將111P加班，亦都唔係成條111拉上去；
而係將111P踢出彩虹道，改行太子道東，甚至再進取一點，過四彩後，去到馬頭圍先有限度停站。 ...
彩虹道/新蒲崗唔駛搭車咩? 唔通你叫佢地搭兜到嘔既113? :L
太子道東咪有101囉, 拉111出去做乜鬼?:L 原帖由 neoplan720p 於 2014-10-24 20:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加班都係哂氣，最能夠吸四彩客唔係將111P加班，亦都唔係成條111拉上去；
而係將111P踢出彩虹道，改行太子道東，甚至再進取一點，過四彩後，去到馬頭圍先有限度停站。 ...
以三彩人口計，想落山就飛到馬頭圍先有限停站，又係太貪…
111P 係過海線，我覺得玩法同內陸線唔同，內陸線就真係要直出，但論人口計亦未去到要中間飛站的地步。
至少 111P 行法叫做正常，好過 9 28B 好多。
不過我覺得當時如果係開 101P 而唔係 111P 的話，對三彩其實更適合，站位覆蓋埋彩盈彩霞，對彩德亦唔差，
衰到極仲有 101 淘大客倉支持。 原帖由 kmb71k 於 2014-10-24 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
彩虹道/新蒲崗唔駛搭車咩? 唔通你叫佢地搭兜到嘔既113? :L
太子道東咪有101囉, 拉111出去做乜鬼?:L
111P 得幾多班車？而家你回緊果位板友係咪提出成條 111 由彩虹道抽走先？
當然，111P 既然係 111 抽車，行返彩虹道係無可厚非，以全程行車時間計，111P 就算經彩虹道影響都唔係太大，
不過係講緊有無更好辦法做三彩過海喎。 原帖由 kmb71k 於 24/10/2014 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
彩虹道/新蒲崗唔駛搭車咩? 唔通你叫佢地搭兜到嘔既113? :L
太子道東咪有101囉, 拉111出去做乜鬼?:L
佢係話拉 111P 出去喎