不如直接大執101同111
101 觀塘(裕民坊) < > 堅尼地城
班次減至約10分鐘(繁時)，20分鐘(非繁時)
111 坪石 < > 中環港澳碼頭
班次減至約5分鐘(繁時)，10分鐘(非繁時)
101A 牛頭角 < > 中環港澳碼頭
中途經三彩，坪石(停現時26位置，方便叫兩飛)
太子道東，馬頭圍，紅隧，告士打道，金鐘
班次大約10分鐘(繁時)，15/20分鐘(非繁時)
建議於西港島線通車後實施
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104、113會係西港島線通車後實施縮短至港澳碼頭，要101轉乘到時西區全日去紅隧只得101
你想101 20分鐘 區議員一定反對 原帖由 JX9097 於 2014-10-26 12:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若果真係咁執著於111系要行彩虹道的話
不如直接大執101同111
101 觀塘(裕民坊) < > 堅尼地城
班次減至約10分鐘(繁時)，20分鐘(非繁時)
111 坪石 < > 中環港澳碼頭
班次減至約5分鐘(繁時)，10分鐘(非繁時)
101A 牛頭角 ...
101X全日仲好啦 太遲喇
人地條邨落成咁耐
一早又唔拉d巴士線上去
d客搭哂小巴或者行落去
而家先同你講話加一兩班落去
不如由頭到尾都唔好做三彩生意 原帖由 JX9097 於 2014-10-24 18:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都仲未"兌現"到當初planning開6班車...
一下子加到6班
要有咁上下牙力先得
起碼彩福要有四順相若既人口先有機會成事 原帖由 kuro 於 2014-10-27 01:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
111P改去東隧,東廊加至6班
改由101抽車
5A拉上彩福改平日全日服務
加5A＜＞紅隧過海巴士線bbi 5A 拉上彩福要大加價, 好難:( 原帖由 iseen 於 2014-10-27 10:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5A 拉上彩福要大加價, 好難:(
回程行紅磡道、庇利街，加返幾個站
從E23搶返幾個客仔好過
拉9上彩福
又可以比拉長5A賺多d
居民又可以全日直車去到旺角、油麻地、佐敦了
[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-10-28 16:45 編輯 ] 原帖由 kuro 於 2014-10-27 01:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
111P改去東隧,東廊加至6班
改由101抽車
5A拉上彩福改平日全日服務
加5A＜＞紅隧過海巴士線bbi
又111P改行東隧? 你回完帶未? 我都覺得111P應該飛彩虹道 or 用101P替代
反正彩虹道居民應該唔會因為幾班111P放棄搭111系過海，但真係會吸到新客
下游難上車的分站又唔會少咗車....
不過，講咗咁耐，究竟111P喺三彩客量、居民反應如何？
三彩大家都話交通不便交通不足，但係無人有客量資料做建議好似唔太實際
三彩潛力係點？真係要多一些資料....
諷刺的是，最能反映三彩對外潛力的13X特班，開線個post沉咗底之後就無人提