[London, UK]RT重現11號線
今年係RT系列(即係倫敦版AEC Regent III)誕生75周年，同時係Routemaster誕生60周年，所以有唔少組織舉辦活動慶祝今年呢個"Year of the Bus"。喺啱啱過去嘅星期日(11月2號)，London Bus Museum調動咗17部RT系列(11部RT、4部RTL、2部RTW，當中有啲係館藏，有啲係由Ensign一類公司擁有)去倫敦市中心行11號線，同Borismaster一齊提供服務。
頭班車係75歲嘅RT1，由Hammersmith開去Aldwych：
https://farm4.staticflickr.com/3942/15697273592_e118fd601b_b.jpg
RT1亦係惟一一部真正喺二戰前出廠嘅RT：
https://farm8.staticflickr.com/7539/15693756581_31cd38f6c2_b.jpg
緊隨RT1嘅係RTL139(經過修改嘅Leyland Titan)--因為RT1收費5鎊，當日其他RT系列全部免費，所以部RTL139就提供替代服務：
https://farm8.staticflickr.com/7547/15510217188_d0aab699dc_b.jpg
喺Aldwych稍事休息嘅RT2043：
https://farm4.staticflickr.com/3955/15509792219_3dbb74eff8_b.jpg
遇上麻煩嘅RT3871：
https://farm4.staticflickr.com/3956/15697206102_b4dbd79110_b.jpg
https://farm8.staticflickr.com/7523/15510415337_b1a197687c_b.jpg
RT3062--一個說明London Transport「車身同底盤分開大修」嘅好例子：
https://farm8.staticflickr.com/7565/15693742571_c7a00886be_b.jpg
車頂牌箱係頭千幾部RT嘅特徵，但第三千幾部又點解會配上咁嘅車身呢？因為LT將車身同底盤分開大修，而維修底盤嘅時間比維修車身嘅時間短。為咗慳時間同慳錢(費事交咗牌費但部車又行唔到)，LT會將最先維修好嘅車身同底盤組合成一部「新車」，套上最近入廠嗰部車嘅車牌同車隊編號，換一個身份重投服務，所以會出現RT3062咁嘅「車身與車隊編號不相符」嘅現象。
另一部RTL：
https://farm8.staticflickr.com/7480/15509713909_ef5a2807a8_b.jpg
RT系列嘅另一個成員--闊身版(8呎闊)RTW(同RTL一樣係Leyland Titan)：
https://farm4.staticflickr.com/3954/15075631244_5dd4437eee_b.jpg
除咗紅色嘅市區版RT之外，仲有Green Line版嘅RT：
https://farm8.staticflickr.com/7501/15697211312_29a943f9bc_b.jpg
https://farm4.staticflickr.com/3947/15695626695_88a19ec532_b.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5615/15510435877_e878e3241c_b.jpg
RT3232個司機嘅揸法同當日其他RT司機好唔同--幾乎每次起步都係用一波，轉波時喺「空波」停留得好短就入下一個波繼續畀油，而且拉手掣嘅時侯一下拉盡(冇撳住保險掣拉):victory:
爽係爽，但唔知係唔係沿路扯得太盡，行到水滾:L ：
http://www.youtube.com/watch?v=Y1d9AitG3bY
行到夜晚：
https://farm8.staticflickr.com/7499/15510815050_6021d6b5c2_b.jpg
私牌離開：
https://farm6.staticflickr.com/5599/15075640964_ffc30e2951_b.jpg
其中一部加班車RT3062：
https://farm4.staticflickr.com/3953/15509774219_7bffa7485c_b.jpg
https://farm4.staticflickr.com/3939/15075688864_af133da2ba_b.jpg
同另一部加班車RTL1076合照於Liverpool Street總站：
https://farm8.staticflickr.com/7473/15695632025_233ee5dd40_b.jpg
多謝點閱，歡迎跟相或討論:handshake 引擎係咪同Routemaster一樣全部換晒Cummins ISB/Iveco定係keep返原祖AEC/Leyland/Gardner?
回復 2# 的帖子
除左要行倫敦專利線的前9H同15H的Routemaster要升級外,其他前倫敦舊巴士基本上多數都係保留原裝引擎,
小型巴士公司或私人假若要換引擎的話相信並唔容易,而且資金唔少... 原帖由 al2_er4295 於 4/11/2014 01:47 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
引擎係咪同Routemaster一樣全部換晒Cummins ISB/Iveco定係keep返原祖AEC/Leyland/Gardner?
RT應該繼續用緊AEC/Leyland引擎，以我所知係冇RT配Gardner引擎，就算要裝都可能放唔落個引擎室
原帖由 wrightap 於 4/11/2014 05:14 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
除左要行倫敦專利線的前9H同15H的Routemaster要升級外,
其他前倫敦舊巴士基本上多數都係保留原裝引擎,
小型巴士公司或私人假若要換引擎的話相信並唔容易,而且資金唔少... ...
現存嘅RT應該都係沿用AEC/Leyland引擎(唔一定原裝)，但有唔少Routemaster喺90年代(特別係RML--當年502部入面有500部翻新咗)嘅翻新工程入面換咗引擎、車轆、照明系統、座椅、地台、旁板等等都換過晒，所以好多Routemaster喺倫敦普通路線退役轉手之前已經冇咗原裝引擎(多數換咗Cummins/Iveco/Scania引擎)
頁:
[1]