[London, UK]RT重現11號線

今年係RT系列(即係倫敦版AEC Regent III)誕生75周年，同時係Routemaster誕生60周年，所以有唔少組織舉辦活動慶祝今年呢個"Year of the Bus"。
喺啱啱過去嘅星期日(11月2號)，London Bus Museum調動咗17部RT系列(11部RT、4部RTL、2部RTW，當中有啲係館藏，有啲係由Ensign一類公司擁有)去倫敦市中心行11號線，同Borismaster一齊提供服務。

頭班車係75歲嘅RT1，由Hammersmith開去Aldwych：

RT1亦係惟一一部真正喺二戰前出廠嘅RT：

緊隨RT1嘅係RTL139(經過修改嘅Leyland Titan)--因為RT1收費5鎊，當日其他RT系列全部免費，所以部RTL139就提供替代服務：

喺Aldwych稍事休息嘅RT2043：

遇上麻煩嘅RT3871：


RT3062--一個說明London Transport「車身同底盤分開大修」嘅好例子：

車頂牌箱係頭千幾部RT嘅特徵，但第三千幾部又點解會配上咁嘅車身呢？因為LT將車身同底盤分開大修，而維修底盤嘅時間比維修車身嘅時間短。為咗慳時間同慳錢(費事交咗牌費但部車又行唔到)，LT會將最先維修好嘅車身同底盤組合成一部「新車」，套上最近入廠嗰部車嘅車牌同車隊編號，換一個身份重投服務，所以會出現RT3062咁嘅「車身與車隊編號不相符」嘅現象。

另一部RTL：

RT系列嘅另一個成員--闊身版(8呎闊)RTW(同RTL一樣係Leyland Titan)：

除咗紅色嘅市區版RT之外，仲有Green Line版嘅RT：



RT3232個司機嘅揸法同當日其他RT司機好唔同--幾乎每次起步都係用一波，轉波時喺「空波」停留得好短就入下一個波繼續畀油，而且拉手掣嘅時侯一下拉盡(冇撳住保險掣拉)

爽係爽，但唔知係唔係沿路扯得太盡，行到水滾 ：
http://www.youtube.com/watch?v=Y1d9AitG3bY

行到夜晚：

私牌離開：

其中一部加班車RT3062：


同另一部加班車RTL1076合照於Liverpool Street總站：

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引擎係咪同Routemaster一樣全部換晒Cummins ISB/Iveco定係keep返原祖AEC/Leyland/Gardner?

除左要行倫敦專利線的前9H同15H的Routemaster要升級外,
其他前倫敦舊巴士基本上多數都係保留原裝引擎,
小型巴士公司或私人假若要換引擎的話相信並唔容易,而且資金唔少...

原帖由 al2_er4295 於 4/11/2014 01:47 AM 發表
引擎係咪同Routemaster一樣全部換晒Cummins ISB/Iveco定係keep返原祖AEC/Leyland/Gardner?

RT應該繼續用緊AEC/Leyland引擎，以我所知係冇RT配Gardner引擎，就算要裝都可能放唔落個引擎室

原帖由 wrightap 於 4/11/2014 05:14 AM 發表
除左要行倫敦專利線的前9H同15H的Routemaster要升級外,
其他前倫敦舊巴士基本上多數都係保留原裝引擎,
小型巴士公司或私人假若要換引擎的話相信並唔容易,而且資金唔少... ...

現存嘅RT應該都係沿用AEC/Leyland引擎(唔一定原裝)，但有唔少Routemaster喺90年代(特別係RML--當年502部入面有500部翻新咗)嘅翻新工程入面換咗引擎、車轆、照明系統、座椅、地台、旁板等等都換過晒，所以好多Routemaster喺倫敦普通路線退役轉手之前已經冇咗原裝引擎(多數換咗Cummins/Iveco/Scania引擎)