Good point
這個方法的壞處是車費較貴。 但由東涌線開車起計, 包埋等287X的時間, 平均只需30 mins 到大圍站。睇你願不願意用錢買時間。
另外, 我暫時聽/見得最多是來自904/905的轉車客在君匯港轉287X。
如果睇 ...
你計287X等幾耐?
同埋個度等287X因唔因到時間? 原帖由 drbean7218 於 2014-12-13 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Good point
這個方法的壞處是車費較貴。 但由東涌線開車起計, 包埋等287X的時間, 平均只需30 mins 到大圍站。睇你願不願意用錢買時間。
另外, 我暫時聽/見得最多是來自904/905的轉車客在君匯港轉287X。
如果睇 ...
980X 唔搬總站其實等同自斷財路 ...
同樣 373 一樣唔該盡早搬離林士街總站 ... 我寧願佢塞入港澳碼頭 ... 980X 頂多咪家姐廣場西行起載 ... 原帖由 drbean7218 於 2014-12-13 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Good point
這個方法的壞處是車費較貴。 但由東涌線開車起計, 包埋等287X的時間, 平均只需30 mins 到大圍站。睇你願不願意用錢買時間。
另外, 我暫時聽/見得最多是來自904/905的轉車客在君匯港轉287X。
如果睇 ...
估唔到喺無宣傳情況下都唔少人自發用大角咀轉乘287X，沙田區乘客嘅乘車模式真係夠曬dynamic:D
相信西港島綫通車後，904／905／港鐵 → 287X仍然相當具有競爭力 原帖由 icecone 於 2014-12-13 00:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你計287X等幾耐?
同埋個度等287X因唔因到時間? 等287X 0-25 mins 都試過。 我通常就時間, 平均等5-10 mins 就有車。
在奧運站/ 帝柏海灣等車都易就時間, 由博康開車約40-45 mins 到奧運站, 最好自己早5 mins 去到等車到。
除此之外, 可以用埋MTR 的next train apps 睇定東涌線開車時間, 最好收工一落月台立即開車, 盡量減少等車時間。
博康開車時間 預算到奧運站
1845 1925-1930
1900 1940-1945
1920 2000-2005
1940 2020-2025
MTR + 287X + 803 最快的分段時間, 在香港站起步
10 mins 到287X奧運站巴士站
22 mins 到大圍站
35 mins 到富安花園
40 mins 到馬市
47 mins 到利安邨
這個方法最大問題是
1. 車費: 全程$24.1
2. 在奧運站不知等幾耐先上到287X
3. 不好夜晚21:45後在大圍站等803, 因為小巴去哂入氣/ 等夠鐘出旺角做805s, 所以有機會上不到小巴。 原帖由 kuro 於 2014-12-12 02:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實182有來回窩打老道既流水客
所以以成本來說182比982X賺更多
不過182距離死亡日子不遠
講窩打老道倒不如講更大堆既何文田同愛民客
早係182P改982X既時候已經講過
成條182改路的話, 非繁行西隧只會蝕得更入肉, 多咗中環客但會流失灣仔同九龍既乘客
到時非繁忙時間班次, 我諗都起碼都CUT到15至20分鐘一班
原帖由 樂仔〞 於 2014-12-12 21:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尋日有朋友又係好似你咁係香港站搭去奧運站轉 287X
發覺其實有好多人都係好似佢咁轉車 , 亦都好多人係大圍落
如果 982X 有回程而可能一程過 , 其實唔係無得做
不過我怕大圍後變左吉車 ... ...
吉車都冇所謂架啦, 反正上車已付車資 原帖由 drbean7218 於 2014-12-13 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Good point
這個方法的壞處是車費較貴。 但由東涌線開車起計, 包埋等287X的時間, 平均只需30 mins 到大圍站。睇你願不願意用錢買時間。
另外, 我暫時聽/見得最多是來自904/905的轉車客在君匯港轉287X。
如果睇 ...
貴幾蚊可以換到差唔多一個鐘頭時間
而且這個方法基本上有90%係唔會塞車
因為連翔道+青沙真係順
如果做982X
係港島塞的時間可能會仲耐
因為條線定得黎一定唔會好似904 905咁快入西隧.. 個人認為182值得保留非繁忙時段，因為始終果時紅隧都只不過係多車，但係都算快入隧道
但係如果計繁忙時間就應該開西隧版，起碼中上環返沙田會快過塞紅隧 原帖由 PS8851@182 於 2014-12-13 20:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家非繁忙都已經開緊12-16, 變982分分鐘定點30http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/sweat.gif
夜晚好晏先放工既客仔, 見到30分鐘一班應該會反檯或者保鐵 XD
原帖由 cnquate 於 2014-12-14 02:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人認為182值得保留非繁忙時段，因為始終果時紅隧都只不過係多車，但係都算快入隧道
但係如果計繁忙時間就應該開西隧版，起碼中上環返沙田會快過塞紅隧 ...
有冇板友係朝早七八點鐘搭182/305經過何文田/愛民過海? 會唔會班班頂閘?
我自己就覺得, 應該係合理既情況下, 係182再減啲車比982X
甚至乎拖埋305落水, 加停何文田站, 或者一齊改行西隧
下繁亦可以試下係16:30-17:30時段扣起一兩班182, 等到18:xx試下做982X回程試水溫
反正下繁182好多車返到愉翠都係私走/跳飛機, 可以幫982X回程沙田定線再直接啲, 方便追返時間表
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何文田應該仲有109/113究竟182係咪咁重要？:)