原帖由 GK2586~呀光 於 2006-4-22 19:12 發表
屯門北有68A及263M去青衣
屯門西北係指良田區果邊
在屯門看了那麼久，還在新界各地再看，
民建聯攪交通簡直係亂吹亂擂。
屯門去大埔，屯門去西貢，大埔去柴灣......
一系列都係為博選票啼笑皆非的好建議。
原帖由 KC3555 於 2006-4-23 19:54 發表
在屯門看了那麼久，還在新界各地再看，
民建聯攪交通簡直係亂吹亂擂。
屯門去大埔，屯門去西貢，大埔去柴灣......
一系列都係為博選票啼笑皆非的好建議。
最離譜係仲有人落搭。
開始明白點解反一個團體要連佢地支持者都要反。
原帖由 DC3938 於 2006-4-22 12:07 發表
咁265s客量如何?
朝早天水圍過去兩架ATS行到天瑞邨上層都係坐晒側邊位,係下層多D人坐...
大埔過黎果班AM.............1/3車都冇
原帖由 KC3555 於 2006-4-23 19:54 發表
在屯門看了那麼久，還在新界各地再看，
民建聯攪交通簡直係亂吹亂擂。
屯門去大埔，屯門去西貢，大埔去柴灣......
一系列都係為博選票啼笑皆非的好建議。
該政黨議員起沙田區都不徨多讓, 之前仲提議沙田至將軍澳線用299延長, 真係純粹郊遊, 仲有其他幾好笑的建議, 這就是該黨所宣揚的地區工作成績;P
原帖由 士刁拔尼．奧 於 23/4/2006 20:49 發表
朝早天水圍過去兩架ATS行到天瑞邨上層都係坐晒側邊位,係下層多D人坐...
大埔過黎果班AM.............1/3車都冇
我見到的情況都差不多:
天水圍開的兩架 ATS 到廣褔時都係坐滿,都算不俗,
相反大埔開出的 AM ......:(
我覺得時間上天水圍來往大埔是可以與九鐵爭一日之長短
問題係開車時間太騎呢
令居民就唔到時間坐
(試問誰人要早上八點幾到天水圍,我諗唔到)
改改開車時間應該比現在更好
[ 本帖最後由 TP人 於 2006-4-23 21:29 編輯 ]
原帖由 KC3555 於 23/4/2006 19:54 發表
在屯門看了那麼久，還在新界各地再看，
民建聯攪交通簡直係亂吹亂擂。
屯門去大埔，屯門去西貢，大埔去柴灣......
一系列都係為博選票啼笑皆非的好建議。
我又唔係咁睇
以前話開條線由馬鞍山往柴灣，粉嶺往青衣，天水圍往沙田
甚至香港仔往西貢
都係俾人插,性質看似講笑
最後不只成事,仲係需求幾大那一種
有時要開線之後,
需求才會慢慢浮現
講返個GPS, 其實而家係試緊咩新系統? 運作原理係點?
原帖由 TP人 於 23/4/2006 21:41 發表
甚至香港仔往西貢
都係俾人插,性質看似講笑
最後不只成事,仲係需求幾大那一種
香港仔去西貢那條聽講客量少已經列入「收山」行列啦wor..