分屍962重組(己大改)
962A總站改為金鐘（西）總站,不停力寶中心,加設屯門公路巴士轉乘站轉乘優惠
962B
全面延長至銅鑼灣（摩頓台）
962
取消
故留下的是:
962B/962X全日
962A/962C/962P/X962/962S特別線
962B/X加密至:
繁5-7分,非繁10-15分
加密所有特別線（除962C）至5-8分一班，不定時
962系加設屯門公路巴士轉乘站轉乘優惠
將交至城巴
Please give comments.
[ 本帖最後由 kimhonglee57 於 2015-1-3 21:54 編輯 ] 962C 降價？
如果 962C 要同 962 系睇齊，969C 都應該要降埋一份 …… 樓主，如果你係小學生，我會體諒你。畢竟，我係過來人，小學既時候，將一堆看似重疊既線整整合合，然後每天ff自己既建議有幾好，我都做過唔少。
不過，如果你已經係中學生，甚至更年長，
我真係希望你留意下自己有無問題。
如果你只係一個鍾意遊車河、影下相既巴士迷，that's fine，繼續做你愛做的事就好了，不要出路線建議。
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講返你重組既問題。
城巴962系咁多線，唔熟既人可能會覺得複雜，但其實當中要開咁多條特別線，其實係充滿智慧的。
你估路線策劃真係好似堆小學雞係Google map 玩幾下，又或者好似老九咁喪cut車就當係mission completed？
你取消哂962P、X962，知唔知有咩問題？
首先，你取消左962P，上繁D 人只能夠搭962X。
但係962X過屯碼之後，要去置樂先上公路，呢到已經比962P慢10分鐘。
再講，X962下繁係用黎疏導中環既人龍，同埋都係唔經置樂的。
你推哂堆人去坐962C，又有咩意思？
另外，你連962、962S都取消埋，上繁青山公路得一條962B走天涯，其實對每一區既居民都無好處。
黃金、三聖無左962、962S，變相要被逼坐962B兜埋深井，車程至少都多5分鐘。
而深井客雖然同而家一樣，繼續坐962B，但係新962B三聖、黃金已經上左一堆客，變左佢地就會更難上車。
既然上繁兩邊都有足夠客源去分家，點解一定要合併哂所有線呢？
大個仔啦，做下功課先出建議啦。
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PS. 仲有，「意見」既英文係「comments」，唔係「commons」。
[ 本帖最後由 neoplan720p 於 2015-1-3 02:28 編輯 ] 取消哂d特班，取消哂d 「p線」(統稱而已)
咁應該可以做到962P既繁時班次，2-3分鐘一班。
但青龍頭/置樂(962X)永遠唔洗上車(直情上都冇得上)
962c減價？真好玩！要統一就減價？74D都可以減lu……
(回neoplan720p︰樓主冇推X962客去搭962C，因為佢話962C會飛砵典乍街) 962取消而962S唔加班即係要黃金海岸人兜深井，搞到深井唔到車。
非繁兩邊客量較少，而且唔塞車，當然冇問題，但繁時就唔同。
962B連特車一早已經做接近5-7分鐘一班，冇962/962S深井早繁真係唔使上車
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請問你的建議理由是否：「我鍾意呀，吹咩！」:lol閣下之建議，其實有什麼好處？
[ 本帖最後由 dongfeng 於 2015-1-3 17:23 編輯 ] 呵呵，你個大改，962a入金鐘西，都可以話冇乜大問題。
但你其他全無重組過，更將早繁用車大增，962b由金鐘延左去銅鑼灣，又開埋962x早繁服務，而特線又加密至不多於10分鐘。其實只係路線無限制理想化而已。。。 其實對碼頭區人來講, 962P本身都已經係接近最快行法…(當然對龍富嘅來講, 搭59M轉960都一定快過962P多多聲)。
另外一點, 朝早去轉車站睇下962幾爆先啦。
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