castanopsis 發表於 2015-1-8 19:09

101X加停中區灣仔或者短期內會對客量有正面影響
當長遠來講會影響路線的可塑性,我個人對建議有保留

過多兩年幾中環灣仔繞道就開通
到時西區去觀塘可以取道 新四幹+東隧 去迴避中區塞車
比起101X行紅隧,用新路時間上應該會有頗大優勢
如果路線加停中區,就難以改行新路...

另外,我覺得101X加停中區會變相重蹈18X、722、720系重組的覆轍
結果本身做中區、灣仔區的路線客量減少
而停站需時,對西區客而言又欠缺吸引力,變成四不像
解鈴還須繫鈴人,619系、601系、641 等路線製造的問題應該自己解決

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-1-9 00:25 編輯 ]

kuro 發表於 2015-1-8 23:01

GCx468 發表於 2015-1-8 23:45

原帖由 kuro 於 2015-1-8 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
619需要好客,但九龍段兜樂華,牛頭角,KT先上隧道
以119因為兜九龍城先要改
現在有東九龍廊,好應該重開119吸納部分619客
一來順路,二來舒緩101X中途加站時間
差唔多又做多一批客
都比101快到西環。 ... 開線可能易,取消一定難!
我寧願619忍兜忍慢多兩年,等到有條灣仔繞道開時先郁

dennis28a 發表於 2015-1-9 00:56

原帖由 castanopsis 於 2015-1-8 19:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
101X加停中區灣仔或者短期內會對客量有正面影響
當長遠來講會影響路線的可塑性,我個人對建議有保留

過多兩年幾中環灣仔繞道就開通
到時西區去觀塘可以取道 新四幹+東隧 去迴避中區塞車
比起101X行紅隧,用新路時間上應 ...

如果「解鈴還須繫鈴人」,咁政府第一件事要先解決港島北、東隧同觀塘道塞車問題。

單係兩條馬師道同史釗域道,可以令成個灣仔北塞九個字,
咁 601/619/641 點行都死,又可以點改。

Wright---AVW16 發表於 2015-1-9 11:27

原帖由 superlo 於 2015-1-8 15:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日路過九龍灣(淘大花園,啟祥道,宏照道及常悦道)所見,不但沿途巴士站沒有宣傳單張,連通告也沒有!係缺乏宣傳下,難望有101X九龍方向第一日爆場情況出現! ...
呢期全世界忙青沙,都唔好望有大使幫手做101X

poohpter 發表於 2015-1-9 16:24

新巴海報已上載:「更快到達港島西」:lol

https://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/%60FileLinkedWithBanner/101X%20poster.jpg

另外,新巴網站將上下午往堅尼地城分開兩條定線寫,但兩線之間並無叫人參見上/下午班次時間表,
容易令人以為只有上午(或下午)兩班車服務。:(


其實101X往堅城可以用以下新巴招牌式句子:

逢星期一至五(星期六、日及公眾假期除外)早上由觀塘(裕民坊)開出的班次,將不經宏照道、常悅道及宏光道。
停用巴士站
臨華街, 宏照道
常悅道
九龍灣消防局, 宏光道

增設巴士站
香港輔助警察隊總部, 啟祥道

歡迎複製。:)

castanopsis 發表於 2015-1-9 18:55

原帖由 dennis28a 於 2015-1-9 00:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果「解鈴還須繫鈴人」,咁政府第一件事要先解決港島北、東隧同觀塘道塞車問題。

單係兩條馬師道同史釗域道,可以令成個灣仔北塞九個字,
咁 601/619/641 點行都死,又可以點改。 ...
馬師道車流令灣北塞9個字,點解決?
簡單,行馬師道成為車流一部分
603P佔中個改道反應正面,依樣葫蘆同一招放落641身上一樣work

ky927 發表於 2015-1-9 19:10

最塞個位係漆咸道北

其實運吉/路政署唔解決加士居道上橋同漆咸道北橋底呢兩個樽頸位,根本條線更快都係呢個塞哂時間.

dennis28a 發表於 2015-1-9 23:32

原帖由 castanopsis 於 2015-1-9 18:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

馬師道車流令灣北塞9個字,點解決?
簡單,行馬師道成為車流一部分
603P佔中個改道反應正面,依樣葫蘆同一招放落641身上一樣work

603P 快左,但結果係點?令所有要入馬師道既私家車同旅遊巴橫訓係電車路。
當時就話無車入銅鑼灣都叫好少少,而家呢?

我已經第 N 次因為馬師道過唔切燈,令到我係軒尼詩道訓左半個鐘,至塞到銅鑼灣。
有次係電車就咁塞左 10 分鐘。

行馬師道根本唔可行,仲塞多幾條巴士線?
軒尼詩道同菲林明道塞一個鐘都似。

其實大家明白一點,造成灣仔碼頭/菲林明道/告士打道/史釗域道/軒尼詩道/港灣道嚴重塞車既原因係馬師道支燈開始,
只要封左馬師道,菲林明道塞車已經大大改善。

所以你會發現,點解馬師道仲行得?因為支燈比佢行先,鴻興道支燈轉得太快。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-1-9 23:33 編輯 ]

superlo 發表於 2015-1-10 00:52

原帖由 Wright---AVW16 於 2015-1-9 11:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

呢期全世界忙青沙,都唔好望有大使幫手做101X
今日收工所見,有大使係宏照道101X巴士站派宣傳單張,不過只係啟業/觀塘方向,返而香港方向冇,可能派俾101X落車客掛!大使都有同我專登提剩係下晝先入宏照道!沿線巴士站已換左有101X路線站牌,排隊牌並標明只有下午班次,並掛上宣傳單張,不過唔見有掛通告!
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