九灣廠啲高載車淨係俾自家線嘅
不斷幫公路路段唔長嘅過海線換ATENU
都唔幫277x換高載車:L
當初U廠大量入ATENU時,換車既線又有幾多係聯營線?
277X K廠只係佔少數派車,再換高載對整體客量提升有限,但你睇下宜家102/112非繁時
有幾多橃牌車柯打你就知紅隧線客量唔係講笑,116將大量直梯正字軌轉高載車當然十分
合理。
PS 今次換掛牌中,101同時有直梯車被高載車換走。
回復 13# 的帖子
已經有ATENU上咗馬百良廣告…;P 原帖由 HY671 於 15-1-2015 05:15 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif當初U廠大量入ATENU時,換車既線又有幾多係聯營線?
277X K廠只係佔少數派車,再換高載對整體客量提升有限,但你睇下宜家102/112非繁時
有幾多橃牌車柯打你就知紅隧線客量唔係講笑,116將大量直梯正字軌轉高載車當然十分
合 ...
AVBE??定KZ379??
KZ379無換新版馬百良廣告 施政報告建議今年底在旺角、銅鑼灣和中環繁忙路段設立低排放區,限制歐盟四期或以上專營巴士出入.
一堆歐3 ATE換出都好正常 之前有另一篇文既回文講到 98A 入直,莫非…… 原帖由 chickenbus 於 2015-1-15 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前有另一篇文既回文講到 98A 入直,莫非……
98A掛了MF421及LJ5057。
回復 13# 的帖子
咁U廠好多線都係自家派車多人哋派車少
但今時今日u廠應該上新高載嘅路線都上晒咁滯
就算263/269D
都已經好多字軌上咗高載
而277x九廠派車係一部高載都未有 原帖由 ma212223 於 2015-1-16 00:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁U廠好多線都係自家派車多
人哋派車少
但今時今日u廠應該上新高載嘅路線都上晒咁滯
就算263/269D
都已經好多字軌上咗高載
而277x九廠派車係一部高載都未有 ...
277X九廠字軌除左假期有大部份時間都走左去做其他線,換部高載受益得幾多?