現時將南去清水灣道沿線已經有103M(小巴)
加多條291M落去有乜意思?
296M縮去彩明
咁尚德往返坑口咪得番108A?
繁時單靠佢真係行去搭港鐵/步行冇咁嬲
至於總站荒廢問題其實好易解決
就係改變用途,而唔係夾硬塞幾條線落去交數 796S而家等死, 仲拉去彩明做乜?
唔見得搬去彩明會起死回生 291M唔可能夠客，巴士公司深明此道理，所以91R都只係求奇開一兩班執人雞加塞住區議會把口，所以無可能開。而且有講條路單層都唔夠扭，維景個站其實無須要有巴士線
796S新巴陰左一年就係等cut，新巴唔會肯留
296M唔可能死，區議會問題
彩明其實唯一用途曾經係等九巴入主，不過依家296D比新巴狙擊唔比入去，將荃又似比新巴做，呢個總站似乎會係另一個新巴地頭，唔使擔心未來無車
完 為咗路線而開闢總站聽過
為咗填滿個總站而開線實在是聞所未聞
至於291M/796S咁改會唔會work，我相信上面版友已經解釋得好清楚 多餘... 既然該處係巴士總站, 而又未有合適路線使用, 建議為巴士停泊處會更實際.
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270A延長,81c縮短12轉雙向線等等應該都係為填滿總站而做嘅改動:lol 原帖由 ma212223 於 2015-1-20 03:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
270A延長,81c縮短
12轉雙向線等等應該都係為填滿總站而做嘅改動:lol
三條線都係改道而已
好少聽特登開線去填總站，唔知你有無例子？ 原帖由 kuro 於 2015-1-20 00:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
291M做清水灣道/坑口道/醫院尚德/彩明
98A做來回程回贈
298E再拉去寶琳
我都知291M倏尚德/調景嶺<-->清水灣道
問題係冇客呀嘛
尚德行過些少有103M
單靠調景嶺真係撐到條線?
(轉車客大可以繼續去將軍澳坐103M)
98A做來回程轉乘關尚德<-->坑口乜事?
298E角色係接駁工業邨同港鐵站
一離開工業邨去坑口已經足夠
拉去寶林做乜?
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