原帖由 GU9338 於 2015-1-24 11:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
276 276A 276P 會過境 ? :funk:
佢講276/276A/276P都係合理架 ,
因為經上水站可以轉東鐵線過羅湖/落馬洲嘛;P
但佢唔係「愛護狗疤力量」咩 ?
做咩叫九巴放棄如此好賺的線 ? ;P
九巴終於有一條線可以打贏港鐵！
無理由唔開記者會褒獎佢呢？
一於全線派13米拖卡迎戰！
民建聯仲要話B1加車心諗都有病
原帖由 LF5502 於 2015-1-24 10:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無錯，
九巴根本無力經營過境線
B1 應與 276,276A,276P一併交出
B1交比中巴做至岩
行李SIZE過大,問候完娘親,唔聽搵棍嘔;P
原帖由 PB602 於 2015-1-24 10:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
證明九巴根本無能力去好好管理口岸線。
同系列報導話城巴B3系列，有職員監察乘客行李大細，相比九巴無王管由得車長挨閙，管理質素高下立見。巴士塞行李塞到瀉行都行唔郁，萬一出現燒巴士事件就真係一鑊熟。
九巴迷唔好再撐九巴話已經按本子辦事，多次事件證明九巴係無能力去有效經營同管理B1，反正南港島線通車後城巴大把車剩，而家就應該計劃撤換營辦商，明年重新招標。
不如你去望下石排頭路中電對出、屯門公路新墟街市同紅橋站有冇城巴職員企喺度先啦
B1個水貨客位喺晒中途站，無職員監察絕對正常。
B3/B3X個水貨位喺屯門市中心，一向都有站長睇...但去到新墟街市/紅橋，咪一樣無城巴職員喺度...
原帖由 ccicoltd 於 2015-1-24 10:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而南行上客站僅一個，卻沒有水貨客問題。
邊度有人會上去運貨落黎呀?:L
要解決水貨客既問題, 最重要都係要靠政府
其實佢地咁多貨, 點解唔直接搵架貨van? 咁咪搬乜都冇人理囉...
touchwood火燭既話全車攬炒
不過講真而家同樂街隔離咗B1真係德政
原帖由 Neutroginger 於 2015-1-24 13:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
邊度有人會上去運貨落黎呀?:L
要解決水貨客既問題, 最重要都係要靠政府
其實佢地咁多貨, 點解唔直接搵架貨van? 咁咪搬乜都冇人理囉...
貨 van 可以入管制站？
原帖由 Neutroginger 於 2015-1-24 13:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
邊度有人會上去運貨落黎呀?:L
要解決水貨客既問題, 最重要都係要靠政府
其實佢地咁多貨, 點解唔直接搵架貨van? 咁咪搬乜都冇人理囉...
貨VAN入唔到關口是常識吧