但好多時大埔公路沙田火車站一塞就要多3個字,
又唔知佢幾時塞幾時通,夜晚塞到八九點我都見過.
到時行青沙就冇晒時間優勢 上繁根本條條路線都塞車...
下繁出九龍方向微塞都有見過既
但同時間獅隧一樣唔見得順...
其實青沙只要做到同時間都而經有轉車站既好處
(當然而家轉車站有D廢) 原帖由 nickk 於 2015-1-27 12:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果678全日但要經大窩西，唔知北區人會唔會 要全日都輪唔到678，九巴仲要比人食一半
係都373系嗰堆新分支加班先:lol 原帖由 tonychung 於 2015-1-27 05:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真,區議員山頭主義令到巴士服務不太平衡.無論同意與否.
拉373A去大窩西支路,北區一定唔會肯制過你.
來年RDP成個北區有六條過海線之多,計埋現有既,包括373,373A(978),673,678,978A,978B.係咁要執一執佢?
既然大窩 ... 673四班，373又四班，邊到爆到甘多班出黎阿
373主打大窩西根本唔夠客，如果坐得滿一部雙層，271P，273C，74C應係直上公路，仲使乜兜入大埔 原帖由 jocosben 於 2015-1-27 16:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
673四班，373又四班，邊到爆到甘多班出黎阿
373主打大窩西根本唔夠客，如果坐得滿一部雙層，271P，273C，74C應係直上公路，仲使乜兜入大埔
如果用上水加大窩西（經馬會道，不入華明）這個組合又可以嗎？ 原帖由 miklcct 於 2015-1-27 18:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果用上水加大窩西（經馬會道，不入華明）這個組合又可以嗎？
其實673預咗唔入華明同粉嶺南、大窩西支路,既然有373響華明同經大窩西支路
咁673大可以做原本373上水-粉嶺段客就可以(上水>天平>聯和墟>祥華,之後再上公路),可以縮短其行車時間,同埋分流番大窩西支路同埋粉嶺公路兩邊.
原帖由 jocosben 於 2015-1-27 16:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
673四班，373又四班，邊到爆到甘多班出黎阿
373主打大窩西根本唔夠客，如果坐得滿一部雙層，271P，273C，74C應係直上公路，仲使乜兜入大埔
至於673=4;373=4班問題,算啦,當我傻咗去諗,或者太樂觀,sorry.不過亦承認呢點,373剩做大窩西客既,應該唔多夠做,所以要擺華明做總站;經粉嶺南同大窩西支路.
目前373去上環方向有四班;返上水有七班車(平日);三班(星期六)咁計
既然一分為二既話,個比例係
去港島:673=4班;373=1班(原本373有四班車)
去北區:673=5班;373=2班
如果開得成673既話,咁樣大窩西支路未必需求太大的話,可以先縮減一班車(或者兩班車)出上環;但如果373客量增加既,可以加多一班車.
至於673,北區人口增加,就可以加多資源去做.但如果可以分拆兩班俾城巴做(九城各兩班車),應該支持,但以九巴計又肯唔肯分呢舊豬肉去俾第二間公司做都係問題?
‧Tony仔.
[ 本帖最後由 tonychung 於 2015-1-27 19:18 編輯 ] 原帖由 tonychung 於 27/1/2015 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實673預咗唔入華明同粉嶺南、大窩西支路,既然有373響華明同經大窩西支路
咁673大可以做原本373上水-粉嶺段客就可以(上水>天平>聯和墟>祥華,之後再上公路),可以縮短其行車時間,同埋分流番大窩西支路同埋粉嶺公路兩 ...
373如果唔經粉嶺南
我相信對於天平同祥華一帶而言都會快左
而大窩西其實都可以依然途經
路程上都唔會差得太遠
不過上水擺唔擺都罷就
反正主客源都係由天平區開始
唔知可唔可以考慮改由翠麗開出？ 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-1-26 17:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
抽水唔該睇情況
81C/89C行程幾耐班次幾密
87D/89D行程幾耐班次幾密
唔係單單話有線做咩唔搭就完結件事
冇人話富安同海傍永遠都唔會放走兩條線
但你俾咩人交換先
定係馬鞍山市入面既人想快幾分鐘
就要拖晒大水坑客 ...
上面見到有網友話「勉強接受87D,89D等線途經亞公角街」，
重以為87D,89D 一向唔經亞公角街，網友皇友浩蕩批準兩線行經亞公角街~
題外話，
為左做靚40X,87D,89D盤數，
九巴近日加左車去呢三條線(佢話開足車)，
40X多左一班濱景order，
87D錦英多左兩班車，
89D至少多左三班車，其中一班係80m order...
不過呢~開多左車都係唔夠載，
好死唔死重要比成班運吉 officer見到...
親愛的馬鞍山網友，
你以為 40X,87D唔兜亞公角街好快？
唔兜濱景第一城至少快十分鐘呀！
唔好同九龍公司一樣咁傻豬，ok?
回復 57# 的帖子
唔兜濱景第一城=一定要陪兜亞公角?:@兩樣都唔兜唔可以嘅 :L
不過今年RDP無晒上年果啲線份
似乎咁多位馬鞍山乘客可以慢慢等下 原帖由 ma212223 於 2015-1-30 02:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔兜濱景第一城=一定要陪兜亞公角?:@
兩樣都唔兜唔可以嘅 :L
不過今年RDP無晒上年果啲線份
似乎咁多位馬鞍山乘客可以慢慢等下
上年某議員不提重覆唔經亞公角只快3-4分鐘
偏偏不斷無視87X連沙一濱景都唔經:o:o:o 原帖由 卡達哥 於 2015-1-30 01:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
親愛的馬鞍山網友，
你以為 40X,87D唔兜亞公角街好快？
唔兜濱景第一城至少快十分鐘呀！
唔好同九龍公司一樣咁傻豬，ok?
你以為馬鞍山人係傻豬???
望望上年RDP既87x同87D有邊到唔同左???
本來就亞公角同石門一段都唔經
唔好講到好似唔經亞公角但又落石門咁囉