長遠解決B3/B3M/B3X問題
前提︰https://www.youtube.com/watch?v=qQ8ZqIxIaBU
(為倒帶影片)
B3X總站的人流排到屯門站(506分站)了
B3X雖然多車，但行李客太多，其實上層乘客量不多，全被逼在下層，引致上車時間長或載客量不能善用
建議︰(行政上)
在繁忙日子時，城巴會派職員管理秩序
因應行李問題，建議排隊欄內只限沒有大型行李之人士排隊，而有行李人士需要向屯門站方向另一派一條隊。(沿途畫黃線分隔，如紅隧既排隊都可以晝到入紅磡站隧道一樣)，職員管理秩序時同時可簡單檢查(目測)行李有否超過標準
當人龍排到近屯門鄉事會路/杯渡路交界，找職員/以文字形式提醒乘客可改乘B3M。
(路線上)
其實在屯門公園總站上車的人，只要條隊郁就會上車，沒有人會介意上的是B3/B3M或B3X，總之條隊一直KEEP住郁，唔洗等好耐佢地就會滿意，所以建議有以下改動︰
屯門公園站只設B3X服務，所有乘客依照有否大型行李而排隊。先讓沒有行李者上車，而沒有行李者亦必需坐上層。長者或傷殘人士或不方便坐上層之人士於「沒有行李者」上車後先上車，然後才讓行李客上車。(沒有職員的時候只能靠自律)，以善用車廂上層位置。
B3M深圳灣開出，上杯渡路時改為轉右，直往屯門站，後返回杯渡路原線。
(原因︰免兜市中心青山公路及鄉事會路的塞車圈)，以便可加密班次至20分鐘一班，並可改回雙向總站，方便定時開車。
B3X往深圳灣方向重新改回不停站直達線，新墟街市/紅橋乘客可乘搭B3M線。(市中心開出既B3X通常都已經上滿客，B3X停埋呢兩個站，只係O徒氣，上得一兩個客但要O徒幾分鐘駛番架車出公路？not efficency！
B3往深圳灣方向經屯官後，繼續直行青山公路，加設屯門市廣場前美食廣場對出車站(即名為華都花園)，讓市中心住宅客可改用此站，更方便華都、新都、屯門市廣場四期等居民。(往屯門碼頭方向則沒有改動)(因不用在屯門公園站待職員安排上客，故行車時間能加快)
B3除特定時間調配加班車外，所有有行李架之巴士班次固定30分鐘一班。
而B3X的班次改為「頻密」二字已可……(之前新巴701/702？都試過咁)
寧願將資源全撥入B3X清龍，總好過B3/B3M都要陪等。
Conclusion (往深圳灣方向)
B3 不停屯門官立中學, 屯門公園站 30分鐘一班行李架車
B3M 屯門站定點20分鐘一班，為紅橋乘客往深圳灣的唯一選擇
B3X 屯門市中心-->直達深圳灣口岸
往屯門方向，於路線及停站方面大致不變。(唯B3M不停屯門公園)
紅橋乘客仍可選用B3M/B3X落車。 原帖由 lsc04d11 於 2015-1-25 18:15 發表
所有乘客依照有否大型行李而排隊。先讓沒有行李者上車，而沒有行李者亦必需坐上層。長者或傷殘人士或不方便坐上層之人士於「沒有行李者」上車後先上車，然後才讓行李客上車。(沒有職員的時候只能靠自律)，以善用車廂上層位置。
講就容易
成班唔耐煩既水貨客會同你講禮貌守秩序? 睇返今日新聞，城巴已有派職員這樣做。
班水貨客，如果有職員在此，叫佢分流都唔做既話，即使佢行李唔過規定，俾我係城巴職員都報左警，又唔俾佢上車啦，你估佢唔驚要改搭的士過境咩？
睇返城巴請兼職，屯門市中心既返工時間長到………(當然唔係一個PART TIME職員返哂咁長時間)，我諗冇職員既時間，例如頭班車附近時間，都唔會太多水貨客及沒行李的乘客，所以沒問題。
成段新聞都係講D人搭B3X有問題，冇提過有得搭B3同B3M。既然係咁，將B3/B3M抽走，讓知趣的香港人/沒行李客可以識得搭佢地，咁就有位坐又舒服。
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