關於673，我完全唔睇好，北區一段差唔多同宜家373重疊，過海一段唔到中環，飛走大窩西但又要慢走內告，去灣仔時間同373差唔多，獨市只有銅鑼灣至灣仔一段，但偏偏紅隧口有大量選擇，開多班978a係唔係仲好？
270b特車方面，清河本身早繁都有270p去青沙，唔一定要兜入去，用673走線上公路最好。如果最後走線不變，聯和墟人應該搭70k去牽晴間轉仲快
279x上繁上水站既然開特車，點解唔索性拆線？搵幾班清河開去火車站再上公路，聯和墟唔洗兜咁耐先上公路
277系改動都符合預期，但277p下繁應該係幫到277x清客，少咗一班277p,會唔會令277x有登車困難呢？ 原帖由 kevinszeto 於 2015-1-31 16:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇完好多網友評論，發覺九巴同唔少人都神化373a，支持下繁兩班373飛走粉南。373a呢條線「便捷」只適用於中上環至上水一段，非繁由灣仔至華明最快都要一個鐘頭三個字，繁時有機會塞中環同汀九橋，仲要幾難遇唔到高載車。非繁唔 ... 咁依家九巴唔想比人搶地盤嘛
678就話載客率達標先加車
373A就話客量持續增加加密班次，完全兩個tone黎
我個人傾向相信373A加班會早過678
話說前個排試過收工，678有回程時段，咁岩係地鐵，去到北角有個客上車，見到佢用九巴APP搜尋373A中環上車位置
我假設佢真係轉373A，好地地有678唔坐，個時已經覺得，一條線係咪全日似乎有好大影響
如果678全日，373A繼續開兩味，個結局或者會倒返轉 原帖由 kay 於 2015-1-31 18:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁依家九巴唔想比人搶地盤嘛
678就話載客率達標先加車
373A就話客量持續增加加密班次，完全兩個tone黎
我個人傾向相信373A加班會早過678
話說前個排試過收工，678有回程時段，咁岩係地鐵，去到北角有個客上車，見到佢用九 ... 全日線就肯定有車，兩繁線就唔知走架車未，你係客等邊架？
回復 33# 的帖子
當往返新界東及港島東做得比較好既全日線682非繁可以得十幾個客過海既時候
好難說服巴士公司將678轉做全日
何況678全程車費只係比682貴$2.6 大埔客量比較好既307P都未能全日既時候, 現在早晚各只有兩班678都好難會有全日 原帖由 kmb71k 於 2015-2-1 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大埔客量比較好既307P都未能全日既時候, 現在早晚各只有兩班678都好難會有全日
港島東來往新界任何一區, 最主要都係東區返放工人士
無必要全日喇
好少少嘅682都只係因為小瀝源/石門工業區而有雙向多人而非其他線咁得單向, 但非繁一樣唔掂
694一樣唔多人
東區同上中下環比爭好遠了 678將於三月份增加2班回程班次 原帖由 FBI2 於 2015-2-1 23:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
678將於三月份增加2班回程班次
會都未開就加得? 想借呢個帖查詢一下
73A現時主客源出左大窩西一帶之外
火炭重有無人會特登搭佢？