唔係興唔興，而係用2,30年前同2,30年後的規劃黎比根本係無得比，人口、社會、環境、需求都完全唔同
講開又講，上環港澳碼頭同藍田啟田出口，相對地鐵站都有一段距離，
以當年計，起長隧道的確有吸客之嫌，前者仲好D，但係總係覺得藍田山出口做到既客應該唔夠維修成本
原帖由 GW5878 於 2015-2-23 00:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講開又講，上環港澳碼頭同藍田啟田出口，相對地鐵站都有一段距離，
以當年計，起長隧道的確有吸客之嫌，前者仲好D，但係總係覺得藍田山出口做到既客應該唔夠維修成本 ...
另外藍田站的業權有很多年不是由地鐵持有。
起唔起長通道, 地勢係一個原因, 而發展商願唔願意起條通道接駁相關物業都係原因.
早期建成的觀塘線及荃灣線, 甚至80後的港島線, 都是人口集中的地區, 地勢相對平坦, 只是除了港島線的天后, 炮台山, 太古站較為深層, 通道自然較短.
1. 香港大學站是全線所有車站最深的, 唔係點解會有條不可C2.
2. 樂富站個位你想佢起到幾長, 浸大? 九龍城廣場? 定永光書院? (依家起緊土瓜灣站服務九龍城, 加上跨越兩個區議會的範圍, 要樂富站起長通道更沒可能, 雖然眾多車站都有好多跨區例子)
3. 銅鑼灣站A出口, 係九倉出錢起的
4. 灣仔太古廣場3期出口, 係太古出錢起的
5. 太子站都曾有計劃加設出口在始創中心, 有傳是九龍建業出資, 但聯合業戶反對.
跨越兩個區議會範圍的港鐵站包括(站體位置區域/部份出口所在區域):
紅磡(油尖旺/九龍城), 九龍塘(深水埗/九龍城), 彩虹(黃大仙/觀塘), 美孚(深水埗/葵青), 大窩口(荃灣/葵青), 金鐘(中西區/灣仔), 天后(灣仔/東區), 啟德(九龍城/黃大仙), 迪士尼(荃灣/離島)
曾經計劃中是跨區站但不成功的還有烏溪沙站(沙田/大埔)
[ 本帖最後由 gordon 於 2015-2-25 14:20 編輯 ]
原帖由 gordon 於 2015-2-25 14:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
起唔起長通道, 地勢係一個原因, 而發展商願唔願意起條通道接駁相關物業都係原因.
早期建成的觀塘線及荃灣線, 甚至80後的港島線, 都是人口集中的地區, 地勢相對平坦, 只是除了港島線的天后, 炮台山, 太古站較為深層,...
絕對係, 亦有可能係同當年工務局規劃或大廈預留有關
講起港島綫, 北角站出渣華道出口都一樣係長, 由英皇道一直去到海邊, 起碼兩個街口
原帖由 gordon 於 2015-2-25 14:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5. 太子站都曾有計劃加設出口在始創中心, 有傳是九龍建業出資, 但聯合業戶反對.
我聽既版本係條通道要十億，有人覺得貴
跨越兩個區議會範圍的港鐵站包括(站體位置區域/部份出口所在區域):
紅磡(油尖旺/九龍城), 九龍塘(深水埗/九龍城), 彩虹(黃大仙/觀塘), 美孚(深水埗/葵青), 大窩口(荃灣/葵青), 金鐘(中西區/灣仔), 天后(灣仔/東區), 啟德(九龍城/黃大仙), 迪士尼(荃灣/離島)
請問啟德邊個出入口響黃大仙區？
另外之前尖沙咀站The One果幾個出入口，有冇人知因乜事唔起？
[ 本帖最後由 jpoon 於 2015-3-2 03:26 編輯 ]
原帖由 gordon 於 2015-2-25 14:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跨越兩個區議會範圍的港鐵站包括(站體位置區域/部份出口所在區域):
紅磡(油尖旺/九龍城), 九龍塘(深水埗/九龍城), 彩虹(黃大仙/觀塘), 美孚(深水埗/葵青), 大窩口(荃灣/葵青), 金鐘(中西區/灣仔), 天后(灣仔/東區), 啟德(九龍城/黃大仙), 迪士尼(荃灣/離島)
曾經計劃中是跨區站但不成功的還有烏溪沙站(沙田/大埔)
根據選區分界圖，美孚G出口仍在深水埗區內，
與葵青分界為清麗商場外一段荔景山路，與G出口仍隔一條天橋。
原帖由 gordon 於 2015-2-25 14:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跨越兩個區議會範圍的港鐵站包括(站體位置區域/部份出口所在區域):
紅磡(油尖旺/九龍城), 九龍塘(深水埗/九龍城), 彩虹(黃大仙/觀塘), 美孚(深水埗/葵青), 大窩口(荃灣/葵青), 金鐘(中西區/灣仔), 天后(灣仔/東區), 啟德(九龍城/黃大仙), 迪士尼(荃灣/離島)
曾經計劃中是跨區站但不成功的還有烏溪沙站(沙田/大埔)
1. 整個紅磡站均是位於油尖旺區內，而B1出口則只是在油尖旺區與九龍城區的界線，其後的行人天橋不屬紅磡站範圍。
2. 整個大窩口站均是位於荃灣區內，荃灣區與葵青區的界線是青山公路。
3. 整個金鐘站均是位於中西區內，連接灣仔區（太古廣場第三座）的隧道屬太古廣場範圍，就算是往太古廣場第一、二座的隧道同樣只得鄰近金鐘站的一小段才屬金鐘站範圍。
4. 整個迪士尼站均是位於荃灣區內，荃灣區與離島區的界線所在已非迪士尼站範圍。