重組680及681系
前言:鍳於青沙網絡漸趨成熟，但仍未有全日過海巴士服務。加上本年度建議305改行青沙，及982X和680X(改行西隧期間)的成功經驗，再加上一些人要求681廷長至烏溪沙及77區和86B區人口不斷增加，並不斷增加繁忙時間的過海服務。有見及此，建議從680及681系抽掉車輛，開辦全日路線981X來往烏溪沙至天后站(經錦英，馬鞍山市中心，86B及77區，部分時間經第一城，青沙，西隧，中環及灣仔)，路線981X將提供青沙轉乘優惠，服務全沙田區居民來往港島。現有上繁服務
680(全日)680A(三班)680B(三班)
680P(四班)680X (九班)681(全日)
681P(九班)
現有下繁服務
680
680X(7班)
681
681P(4班)
建議後的服務(上繁)
680(全日調整班次)
680A(取消服務，併入680)
680B(維持原有服務)
680P(維持原有服務)
680X(改為七班，配合981X開辦)
681(全日調整班次)
681P(改為七班，配合981X開辦)
981X(全日來往烏溪沙及天后(經青沙及西隧 ，上繁用車13輛，非繁10輛，下繁12輛)
建議後的服務(下繁)
680，681(調整班次)
680X(改為六班)
681P(下繁班次不變)
981X
詳細建議內容
1.680調整班次
星期一至六利安開
時間 分鐘(每班)
0610-0630 20
0630-0700 15
0700-0810 8-14
0810-2305 14-20
2305-2355 20
頌安開特班不變
星期日 利安開
時間 分鐘(每班)
0610-2305 14-18
2305-2355 20
星期一至五 金鐘開
時間 分鐘(每班)
0610-1530 14-20
1530-2215 10-15
2215-2355 14-20
星期六 金鐘開
時間 分鐘(每班)
0610-1530 13-20
1530-2305 11-15
2305-2355 13-18
星期日 金鐘開
時間 分鐘(每班)
0610-0630 20
0630-2355 13-20
2.680A取消服務
3.680X開出時間改為
星期一至五 烏溪沙開
時間 分鐘(每班)
0705-0805 10
星期六 烏溪沙開
時間 分鐘(每班)
0705-0805 12
星期一至六 港澳碼頭開
時間 分鐘(每班)
1745-1900 15
4.681調整後班次
星期一至五 馬鞍山開
時間 分鐘(每班)
0600-0645 15
0645-0905 3-9
0905-1540 15-20
1540-1700 10-12
1700-1930 12-18
1930-2320 15-18
星期六 馬鞍山開
時間 分鐘(每班)
0600-0712 12-15
0712-0830 4-9
0830-0900 8-12
0900-1540 15-20
1540-1930 10-15
1930-2320 15-18
星期日 馬鞍山開
時間 分鐘(每班)
0620-2040 15-20
2040-2320 20
星期一至五 中環開
時間 分鐘(每班)
0600-0900 20
0900-1700 12-18
1700-1939 5-10
1939-2350 12-17
星期六 中環開
時間 分鐘(每班)
0600-0900 20
0900-1400 12-17
1400-1700 14-20
1700-2015 5-10
2015-2350 12-20
星期日 中環開
時間 分鐘(每班)
0620-1810 14-20
1810-1915 12-15
1915-2350 14-20
5.681P開出時間改為
星期一至五 耀安開
時間 分鐘(每班)
0655-0719 12
0719-0729 10
0729-0805 12
星期六 耀安開
時間 分鐘(每班)
0715-0803 12
中環開時間不變
6.981X行車路線及服務時間
981X烏溪沙站-天后
1烏溪沙站$19
2利安邨
3錦龍苑
4錦英苑
5新港城
6馬鞍山市中心
7頌安邨
8錦鞍苑
9欣安邨
10保泰街
11德信中學
12錦泰苑
13富安花園
14亞公角
16沙田醫院
#17濱景花園(一至五0700-0900不停17-18)
#18沙田第一城
19青沙轉乘站
20西區海底隧道$9.8
21 港澳碼頭$5.7
22 中區政府碼頭
23 中環3號碼頭
24 郵政總局
25 力寶中心
26 盧押道
27 菲林明道
28 灣仔碼頭
29 告士打道維園
30 維多利亞公園
31天后站(與307P,25同坑)
981X天后-烏溪沙站
1天后站$19
2興發街
3景隆街
4舊灣仔警署
5分域街
6海富中心
7豐總行
8砵典乍街
9租庇利街
10永安中心
11皇后街
12西區海底隧道$9.8
13青沙轉乘站$5.7
#14沙田第一城$5.1(一至五1730-1900
#15 濱景花園 不停14-15)
16沙田醫院
17亞公角
18富安花園$4.1(不入巴總)
19錦泰苑
20德信中學
21海典灣
22欣安邨
23聽濤雅苑
24頌安邨
25福安花園
26海柏花園
27馬鞍山警署
28錦英苑
29錦龍苑
30利安邨
31烏溪沙站
981X預計行車時間:85分鐘
星期一至五 烏溪沙開
時間 分鐘(每班)
0700-0800 12
0800-0900 15
0900-2200 20
2230
星期六 烏溪沙開
時間 分鐘(每班)
0700-0900 15
0900-2200 20
2200-2300 30
星期日 烏溪沙開
時間 分鐘(每班)
0700-0800 30
0800-0940 25
0940-2240 20
星期一至五 天后開
時間 分鐘(每班)
0700-1740 20
1740-1840 15
1840-2240 20
2240-2330 25
星期六 天后開
時間 分鐘(每班)
0700-2300 20
2300-0000 30
星期日 天后開
時間 分鐘(每班)
0730-0900 30
0900-2200 20
2200-2330 30
用車(上繁):13輛雙層巴士(7部城巴+6部九巴)(4部車由680X,681P抽出，7部車由 680,681抽出，2部由西港島線重組抽出)
用車(非繁):10輛雙層巴士(5部城巴+5部九巴)
(6部車由680,681抽出，4部車由西港島線重組抽出)
用車(下繁):11輛雙層巴士(6部城巴+5部九巴)
(2部車由680X,681P抽出，6部車由 680,681抽出，3部由西港島線重組抽出)
新增青沙轉乘優惠
沙田線(280X,240X除外)兩程合共收$19
280X兩程合共收$19.5
240X 兩程合共收$20.5
286C 兩程合共收$19(補償濱景)
272X,272P兩程合共收$22
北區線兩程合共$25.5
拆賬問題:
由於此路線提共青沙線轉乘優惠，但由於路線981X是聯營線。因此在拆賬方面，建議城巴在扣除差價後收到$14.8(與170同價)(只限往港島方向)
往沙田方向只補差價
往港島方向例一:286X轉981X
$19(轉乘價)-$7.1(286X全費)=11.9
九巴需支付:
$14.8-$11.9=$2.9
九巴扣除差價後還可收取286X之車資:
$7.1-$2.9=$4.2
往港島方向例二:272X轉981X
$22(轉乘價)-$10.1(272X全費)=11.9
九巴需支付:
$14.8-11.9=$2.9
九巴扣除差價後還可收取272X之車資:
$10.1-$2.9=$7.2
往港島方向例三:270B轉981X
$25.5(轉乘價)-$14.8(270B全費)=10.7
九巴需支付:
$14.8-10.7=$4.1
九巴扣除差價後還可收取270B之車資:
$14.8-$4.1=$10.7
往沙田方向例一:981X轉286X
$19(轉乘價)-$19(981X全費)=不用補錢
往沙田方向例二:981X轉272X
$22(轉乘價)-$19(981X全費)=補$3
好處:
1.增設青沙過海線並增設青沙轉乘
2.增設烏溪沙/利安/錦英/77區來往中環服務
3.令中環來往馬鞍山更快
4.增加680/681的載客率
5.疏導680X/681客量
壞處:
1.680/680X/681/681P減班
2.拆賬問題還需九巴和城巴達成共識 981X無必要去天后/銅鑼灣咁遠
你用姑高map睇下就知道條981X跟本係C字型咁行
馬鞍山來往天后/銅鑼灣經西隧走對馬鞍山來說根本唔吸引
相信無馬鞍山人會鐘意咁搭法
分分鐘車程仲慢o左
你條981X去灣仔已經了夠晒皮
天后/銅鑼灣來往馬鞍山根本行東隧係最快最近
仲有我覺得馬鞍山幾巴閉, 坐擁咁多條過海線 原帖由 kmb71k 於 2015-2-24 00:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
981X無必要去天后/銅鑼灣咁遠
你用姑高map睇下就知道條981X跟本係C字型咁行
馬鞍山來往天后/銅鑼灣經西隧走對馬鞍山來說根本唔吸引
相信無馬鞍山人會鐘意咁搭法
分分鐘車程仲慢o左
你條981X去灣仔已經了夠晒皮
天后/ ... 1.請問灣仔除咗泊街外，可以係邊到泊，天后站只用來泊車
2.77及86B區人口不斷增加，已達26000人，加上迎海將來完全入伙後，人口相信也會超過10000人。有見及此，此路線開辦的潛在客量很多。680早年因見此況亦建議680改行77區，但因部分議員的反對而不能實行，所以，現在這時機下應從680及681抽出車輛開辦此線。 原帖由 680B 於 2015-2-24 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.請問灣仔除咗泊街外，可以係邊到泊，天后站只用來泊車
2.77及86B區人口不斷增加，已達26000人，加上迎海將來完全入伙後，人口相信也會超過10000人。有見及此，此路線開辦的潛在客量很多。680早年因見此況亦建議680改行77區，但因 ...
天后站都唔係好多位咋，繁時興發街塞，968都開中途特車起載
980/1系無理由為左個總站泊車而行冤枉路
有好多方向可以諗
如果講到有青沙轉乘，過海線已經無必要一定由馬鞍山開，只要有路線由青沙盡速接駁馬鞍山即可，例如青沙經紅梅谷/沙瀝直達耀安，青沙經沙瀝到亞公角/77區
轉埋車時間都唔差
青沙網絡始終都要擴展先有用
或者講到九城拆賬問題，其實真係最好九巴獨營效益先至最大
如果一定要係680/681抽車，或者可以將980系由九巴獨營，681改由城巴獨營，咁都可以係一個可行既辦法
透過轉乘回贈，馬鞍山客用過海新線可以係青沙轉其他路線，將此線更加物盡其用
又可以係其中一個方向
但相信有左呢條線，280x轉西隧線呢個功能就唔多唔少廢左武功 原帖由 680B 於 2015-2-24 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.請問灣仔除咗泊街外，可以係邊到泊，天后站只用來泊車
2.77及86B區人口不斷增加，已達26000人，加上迎海將來完全入伙後，人口相信也會超過10000人。有見及此，此路線開辦的潛在客量很多。680早年因見此況亦建議680改行77區，但因部分議員的反對而不能實行，所以，現在這時機下應從680及681抽出車輛開辦此線。
有680/681, 邊個銅鑼灣人會肯同你行回頭路碌到西隧返馬鞍山?
新界東行西隧既路線, 對去中上環就快就吸引, 去到銅鑼灣真係唔吸引, 兜成一大個圈
我唔反對開馬鞍山西隧線, 但真心無必要去銅鑼灣咁遠, 咁既走線真係唔多開胃, 灣仔已經可以, 銅鑼灣都係交返俾680/681
或者好簡單, 你睇下姑高map, 睇下馬鞍山去銅鑼灣, 究竟行西隧近, 定係東隧近?
至於灣仔有無位做總站問題, 既然而家373A泊灣仔北街邊都無問題, 我相信灣仔區搵位做總站唔難 唔好在305唔經紅隧，愛民邨單靠170/182唔夠應付早繁 原帖由 GCx468 於 2015-2-24 22:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好在305唔經紅隧，愛民邨單靠170/182唔夠應付早繁
雖然305朝早叫做仲有位，但同站有113加持
不過銅記/灣北就自求多福啦
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