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有冇可能小巴站同橋面巴士站對調？但現有何文田紅磡個小巴站入唔到12米巴士？ XDD 原帖由 krausssammy 於 2015-3-4 02:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有冇可能小巴站同橋面巴士站對調？
但現有何文田紅磡個小巴站入唔到12米巴士？ XDD 小巴公司會唔會肯啊？ http://www.mtr-shatincentrallink.hk/pdf/public-consultation/consultation-meeting/district-council/yau-tsim-mong/22052014_ppt_c.pdf
Please refer to Pg.11-15 for your information 我相信佢重置天橋後會擴闊條橋，十二米應該就轉到
不過巴士公司未必有足夠客量支持佢轉十二米
5C嗰道應該係有需要用十二米車而「被迫」改路 原帖由 ASU1MT6551@69X 於 2015-3-5 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我相信佢重置天橋後會擴闊條橋，十二米應該就轉到
不過巴士公司未必有足夠客量支持佢轉十二米
5C嗰道應該係有需要用十二米車而「被迫」改路
新橋橋面的layout已經定左：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-890257-2-1.html
將來平台進出新橋的道路部分仍然是各一條行車線出入，然後才連接一個巴士彎，簡直浪費了新橋橋面接入平台的寬闊部分。:L
當初睇到新橋橋面接入平台的寬闊部分:D，仲以為新橋橋面接入平台的道路部分將來會有更好的設計添:handshake，誰知到頭來卻得出令大家失望的結果。:L
其實例如離開平台的方向整多條行車線直接接入巴士站不是更好嗎？:o
[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-3-11 08:35 編輯 ] 其實而家條橋都可以行到12米車,8A之前P車都用過AVC行,而且夜晚見過28既3ASV都用果條橋泊車落紅碼 原帖由 Hw2481 於 2015-3-7 22:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家條橋都可以行到12米車,8A之前P車都用過AVC行,而且夜晚見過28既3ASV都用果條橋泊車落紅碼
都係睇老九肯唔肯搏架者:D
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搞清楚個時序先啦唔該5C改行紅磡灣行左冇記錯都有差唔多十年,轉12M掛牌只係呢年多既事,根本就唔存在乜野要用12M而被迫改路(你話要用11M而被迫改路就另一回事) 原帖由 GK8522 於 2015-3-7 23:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搞清楚個時序先啦唔該
5C改行紅磡灣行左冇記錯都有差唔多十年,轉12M掛牌只係呢年多既事,根本就唔存在乜野要用12M而被迫改路(你話要用11M而被迫改路就另一回事) ...
其實8和8A都應該改行紅磡灣。
諗起市民以後都要行一大段露天的距離去等8和8A確實真係幾陰功。 原帖由 nwfb1110 於 2015-2-27 10:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時8同8A位於港鐵紅磡站安運道左轉暢運道，
因路面問題不能行駛長逾10.6米巴士。
當暢運道天橋重置工程完成並通車後，
8同8A可否轉用長逾10.6米行走有關路段？ ...
可以:)