回復 40# 的帖子
咁我先發制人喇;P將軍澳山上都係將軍澳嘅一部份
而去到寶達轉左上繞道根本比起轉右行山過無乜著數
果位根本連98C都唔鐘意嘅
自己去搭798>小巴又好
98D>西鐵又好
唔洗再喺到發表一啲改變唔倒事實嘅理論㗎喇
[ 本帖最後由 ma212223 於 2015-3-4 11:00 編輯 ] 突然諗返起, 拗40提速時,
都有人怪罪九龍城石硤尾深水步濫用觀荃資源.. 原帖由 kmb71k 於 2015-3-3 06:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係牛皮燈籠
成日都唔係乘客角度諗下
為o左經觀塘兜客而要得失原有新界西至港島東既客源, 值得?
增加車程而得失原有新界西至港島東客源, 值得?
可唔可以唔好成日有食得唔好蹝既諗法得唔得?
正常一間巴士公司根本唔 ...
咁果班客要搭巴士就點都會搭架啦
你理得佢搭返原線定係去中環轉車
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-3-4 02:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好簡單je
引你入局之後就會話
上面唔係反對執客既咩?
將荃線就唔該直出之類既物體
你要咁諗我都冇辦法
原帖由 ma212223 於 2015-3-4 10:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我先發制人喇;P
將軍澳山上都係將軍澳嘅一部份
而去到寶達轉左上繞道根本比起轉右行山過無乜著數
果位根本連98C都唔鐘意嘅
自己去搭798>小巴又好
98D>西鐵又好
唔洗再喺到發表一啲改變唔倒事實嘅理論㗎喇 ...
咁首先解釋下點解有N咁多條線行全段屯公，屯公線落三聖邨果邊得 61M , 最多俾你計埋 52X ( 962 仲要被人支解左)
[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-3-4 19:17 編輯 ] 原帖由 Lelouch 於 2015-2-28 14:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見到你既提議我就真係369:D
不如你叫城巴開條經彌敦道既969好唔好?
經彌敦道既969
即係行紅隧
咁編號係咪壹碌....
169先啱;P 原帖由 GW5878 於 2015-3-4 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁果班客要搭巴士就點都會搭架啦
你理得佢搭返原線定係去中環轉車
除左巴士迷
一個正常人邊個會咁得閒同你咁樣慢慢碌?
究竟一條路線開辦主要為想執雞, 定係送客到目的地? 唔好玩喇
我過完海仲要同你係九龍逐個站停?
咁點解我唔搭地鐵轉西鐵? 原帖由 transbus 於 2015-3-4 00:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
奇在相關人士極力反對將荃經順秀執客,
同時又支持東區西北線路過觀塘執客喎..
除o左not in my backyard theory之外,
我只見到支青島, 睇唔透呀..
雙重標準,你識D咩呀 ;P 原帖由 GW5878 於 2015-3-3 03:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好簡單 , 觀塘開既話城巴阻力會好大
港島開就名義上就係969C , 阻力冇咁大
退一步講真係要開 都係新線喺觀塘開，九巴/招標啦
好地地點會係拎完全唔經嘅969系輔助線改？
照你咁講118P其實都應該改做618P，小西灣經東隧觀塘去深水埗，以執觀塘去深水埗嘅客
973都應該開條支線經東隧觀塘去尖沙嘴，以執觀塘去尖沙嘴嘅客
etc.....................
同埋仲有一點
觀塘去西北載唔哂，好應該係觀塘去西北嘅九巴線加班？
點解係拎港島城巴過去？
[ 本帖最後由 washrice 於 2015-3-5 21:46 編輯 ] 原帖由 washrice 於 2015-3-5 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋仲有一點
觀塘去西北載唔哂，好應該係觀塘去西北嘅九巴線加班？
點解係拎港島城巴過去？
因為有些人成日都好想新城踩場服務當區囉
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-3-5 23:42 編輯 ]