理大提出在紅隧口上建平台
http://www.polyu.edu.hk/cpa/greendeck/index_tc.htmlhttp://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20150226/53476458我剛剛去過個展覽睇過詳細資料, 理大打算將個平台分三層, 上層做平台花園, 中層做行人通道和巴士站候車區, 底層做收費廣場和巴士站
關於巴士站候車設計, 佢都幾天馬行空, 要人在中層等車, 然後行樓梯落去登車, 又建議整類似飛機登機橋的通道俾人上車, 而輪椅客要用移動機械由中層送到巴士車門, 心諗邊度可行架:L
究竟D研究有無睇過藍田巴總情況架, 就算有通風系統空氣都係咁差, 紅隧口更加多車, 用氣壓差同抽風機做通風下面一樣會焗死, 真係搵巴士乘客和隧道人員條命較飛.... 利申：讀過PolyU
的而且確相比起其他大學來說，校園內的休憩空間不多，環境又嘈吵
是有需要興建一個大型的綠化空間，但紅隧口真的是一個最好的地方?
將來沙中線通車後，及東隧歸還政府等等的因素
都足以影響紅磡站的人流，及紅隧的汽車流量
混雜的情況可能會大有改善也不定
巴士站方面，個人覺得可以像新加坡的巴士總站一樣
用自動門來分隔候車區和馬路，有車就自動開啟讓乘客上落車
無需要搞到用咩登機橋的形式上車...家陣真係搭飛機咩:L
另外，如果想空氣更清新
麻煩當局首先把巴士站及天橋都列為禁煙區
明明控煙辦寫明天橋是禁煙區，但天橋上又有煙灰缸俾人打邊爐
更見過運吉署計算汽車流量的職員，在天橋上一邊吸煙一邊工作:@
http://www.tco.gov.hk/textonly/tc_chi/infostation/infostation_faq_1.html 原帖由 OTIS401 於 2015-3-1 03:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
利申：讀過PolyU
的而且確相比起其他大學來說，校園內的休憩空間不多，環境又嘈吵
是有需要興建一個大型的綠化空間，但紅隧口真的是一個最好的地方?
將來沙中線通車後，及東隧歸還政府等等的因素
都足以影響紅磡站的人流，及紅隧 ...
室內天橋先計
「 室 內 」 的 定 義 為 ：
- 有 天 花 板 或 上 蓋 ； 及
- 扣 除 窗 戶 或 門 戶 後 ， 四 邊 被 圍 封 的 總 面 積 達 50% 或 以 上
所以紅隧口天橋目前係唔算禁煙區...
(室內政府天橋的其中一個例子係旺角洗衣街)
[ 本帖最後由 rickycheng 於 2015-3-1 12:24 編輯 ] 要搞不如響漆咸道南搞平台好過 真係得啖笑
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