探討重組荃葵青<>東九龍巴士線之可行性
背景 : 現時來往荃灣,葵青及東九龍擁有多條路線, 但部分路線路線略為冗長, 加上部份地區如青衣南,上葵涌一直欠缺全日來往東九龍之巴士服務, 故此作出以下建議38 葵盛(東) <> 平田
往平田路線參考
取消車站 : 葵興鐵路站 葵興路葵興村 禾葵里屏麗徑 石英徑 業成街 華員邨 鐘山台
新增車站 : 葵芳邨葵信樓 新都會廣場 美孚鐵路站 饒宗頤文化館
往葵盛東路線參考
取消車站 : 鐘山台 華員邨 業成街 屏麗徑 葵俊苑 新葵興花園
新增車站 : 甘泉街 長荔街 美孚鐵路站 葵涌道荔景邨
繁忙時間班次 : 7-8分鐘
非繁忙班次 : 15分鐘
用車 : 18部 (-8)
40 荃灣(如心廣場) <> 麗港城
往麗港城路線參考
取消車站 : 葵俊苑 新葵興花園 葵芳邨 葵涌道荔景邨 美孚鐵路站 饒宗頤文化館
新增車站 : 屏麗徑 石英徑 業成街 華員邨 鐘山台
往荃灣(如心廣場)路線參考
取消車站 : 甘泉街 長荔街 美孚鐵路站 葵涌交匯處 葵涌道荔景邨 葵芳廣場 光輝圍
新增車站 : 鐘山台 華員邨 業成街 屏麗徑
繁忙時間班次 : 5-8分鐘
非繁忙班次 : 10-12分鐘
用車 : 25部 (+13)
40A 石圍角 <> 藍田(北)
此線為40P全日版, 以現有走線來往石圍角<>觀塘後跟隨38上藍田
往觀塘新增車站 : 觀塘游泳池 藍田鐵路站 基孝中學 廣田苑 啟仁樓 啟田邨 德田廣場 藍田(北)巴士總站
往石圍角新增車站 : 藍田(北)巴士總站 啟旺樓 啟田商場 基孝中學 藍田鐵路站 觀塘法院
繁忙時間班次 : 8-10分鐘
非繁忙班次 : 20分鐘
用車 : 12部 (+12)
同日起32取消服務, 取代方法為40A雙向分段石圍角<>青山公路$5.6, 加31B/35A/36B 任何方向轉乘優惠, 總車資為 $6.8
42C 長亨 <> 藍田鐵路站
往藍田鐵路站路線參考
取消車站 : 長康邨康順樓 職安健學校 長康邨康富樓 荃富街公園 大窩口鐵路站 國瑞路公園 屏麗徑 石英徑 業成街 華員邨
新增車站 : 長康邨康順樓(42A擺法) 青盛苑 長青巴士總站 長青邨青槐樓 長青邨青桃樓 青衣工業中心
往長亨路線參考
取消車站 : 鐘山台 華員邨 業成街 屏麗徑 大窩口鐵路站 荃富街 長青邨青梅樓 長康邨康富樓 長康邨康盛樓 長康邨康豐樓
新增車站 : 長青邨青桃樓 美景花園 長青巴士總站 青盛苑
繁忙時間班次 : 4-6分鐘
非繁忙班次 : 12-15分鐘
用車 : 25部 (-10)
補償方案
葵興路/光輝圍原有38乘客 : 新增33A/43 > 38轉乘優惠,葵涌村乘客同時受惠 ; 或可以步行往葵康苑乘坐新38/步行往屏麗徑乘坐新40/葵俊苑乘坐290,290A
如心廣場原有40乘客 : 新增33A > 40轉乘優惠 ; 或到荃灣西站乘坐290,290A
大連排工廠區(葵芳邨,新葵興花園)原有40乘客 : 請步行往葵芳村葵信樓乘坐新38 ; 或乘坐290,290A
涌美路原有42C乘客 : 新增43M > 42C轉乘優惠 ; 或可步行往康順路(42A站)/青衣工業中心/青衣警處乘坐新42C
荃富街原有42C乘客 : 步行往大窩口鐵路站乘坐新40
32取消之補償方案已於上述提及
好處
新舊38葵盛往東九整體時間相近, 但以更穩定,頻密班次獲取葵芳乘客支持, 並取代40美孚<>東九特快之角色
新42C於青衣覆蓋率能提升, 令乘客除42外得到更快捷方便的路線, 而青衣不停站直出筆架山花園亦能吸引青衣乘客, 同時班次並沒有太大的縮減
新40取青山上路而棄美孚令荃灣大窩口乘客可更快到達東九龍, 在班次更頻密及提升速度下同時取代42C於大窩口及青山上路的角色
40A實現上葵乘客一直需要的40P全日服務, 唯在非繁客量未明情況下, 以20分班次行走, 同時維持青山上路有2條線出東九龍的服務
建議完畢, 歡迎討論:handshake
[ 本帖最後由 GZ9464 於 2015-3-13 21:47 編輯 ] 原帖由 YY487 於 2015-3-13 21:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣 8 - 12 分鐘一班 , 荃灣 12 - 15 分鐘一班
原來青衣仲多客過荃灣:o 已改, 謝提醒
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