今云14x 真係爆個大冷囉
今晚10 點鐘班車, 約十點七出到尖沙咀, 咁夜沿途執到約60 零人上東九跑道, 諗住呢趟成績都尚算唔錯啦, 不過預佢都會晌觀塘及藍田港鐵站落得七七八八啦. 估唔到牛頭角落1 個, 觀塘只落7 個, 藍田再落6 個, 剩低仍有40 幾人真係油塘落, 總算開始有多D 人支持呢條14x 咯. :P 星期五晚係唔少人喺尖沙咀走，多人我唔覺出奇記得月前有次星期五10點喺尖沙咀搭98D返歸，班次正常下沿途近100人上唔到車
不過有2/3人喺油塘落證明14X已經開始儲到一班客，唔係淨係執雞，係好事
長遠嚟講14X係要擺脫執雞線角色
F1我同幾個版友既建議其實幾值得參考
方案1：
215X藍田落嚟觀繞走
14X尖嘴走線跟215X，用觀塘班客推密條線，吸引油塘人搭14X
方案2：
215X不變
14X廣田開經高俊苑/油塘邨/油麗邨/茶果嶺觀繞走，尖嘴走線跟215X
方案1可以推密14X，在班次上提升條線既吸引力
方案2可以深入油塘各小區並利用觀繞提速，在方便度/速度上提升14X既競爭力
兩個方案都有助14X培養自己既客源... 油塘係養得起一條尖咀線
但前提係要唔好太疏
30分鐘一班仲要難預時間等:L
唔少人都會寧願過兩次海咯 原帖由 Lelouch 於 2015-3-14 00:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
油塘係養得起一條尖咀線
但前提係要唔好太疏
30分鐘一班仲要難預時間等:L
唔少人都會寧願過兩次海咯
無錯，而家咁多咗客都係幾個原因夾埋先等車：
1. 知道14X存在
2. 知道幾時到
3. 知道等車時間係等得過
回復 4# 的帖子
認同, 今晚排隊等車時, 真係有批油塘客預計定某個時間應會有一班14x 到, 所以前面10分鐘內連續有三班215x 都唔上, 繼續等, 免卻又要到觀塘落車又轉車咁麻煩, 玩下手215x 個司機唔記得按程式, 轉乘時又要付全費, 又要claim. :)至於兩個方案各有長短, 轉回 F1 再作補充分析. 加埋呢幾年鯉魚門一帶新樓盤會一個接一個,14x往尖沙咀個獨市餅只會愈做愈大,呢條線終於守出彩虹！ 漆咸道最近多左幾個14X排隊牌, 班等緊215X既客知道有14X存在... 自然會過檔:lol 其實14X可不可以學219X/224X
順時針模式
回程執1A死雞
14X最大塞車位在衛理道和佐敦道路燈位
易延誤時間
改順針模式可以使班次穩定 原帖由 KG1428 於 2015-3-15 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實14X可不可以學219X/224X
順時針模式
回程執1A死雞
14X最大塞車位在衛理道和佐敦道路燈位
易延誤時間
改順針模式可以使班次穩定
與 215X 叫兩飛的效應立即消失。 原帖由 ccicoltd 於 2015-3-15 00:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
與 215X 叫兩飛的效應立即消失。
如果14X個班次係15/20既話都仲可以諗諗,
不過大部分時間30分鐘一班就似乎唔做會好小小..
雖然係要諗方法develop一下班客,
不過現階段要做219X/224X果隻行車路線似乎唔係時候...
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