beeen 發表於 2015-3-15 20:02

【星洲】量產版MAN NG363F今日首航190

SMRT巴士首臺量產版MAN NG363F SMB8001E今日下午首航190

















附送對比



allen_814 發表於 2015-3-15 22:29

香港冇可能入掛接巴士:(

予琛 發表於 2015-4-9 11:06

倫敦D路冇香港咁寬,都行到掛接巴士La

Aeon802 發表於 2015-4-9 11:25

香港市區車多,燈位多,用掛接巴士,阻街
已有很多雙層巴士應付龐大客量需求
單層車座位比例總比雙層車細，不太適宜行長途跨區線
掛接巴士對流水線更為有用,但多線流水線都係市區線
但市區車多,燈位多,阻街
搞好12.8m好過

i8348 發表於 2015-4-9 21:23

冇可能香港入掛接巴士啦:)

i8348 發表於 2015-4-9 21:24

呢部都好靚仔下

FBI2 發表於 2015-4-10 21:35

又拎掛接飛高速?

S315E 發表於 2015-4-11 00:52

原帖由 Aeon802 於 2015-4-9 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港市區車多,燈位多,用掛接巴士,阻街
已有很多雙層巴士應付龐大客量需求
單層車座位比例總比雙層車細，不太適宜行長途跨區線
掛接巴士對流水線更為有用,但多線流水線都係市區線
但市區車多,燈位多,阻街
搞好12.8m好過 ...
掛接始終都係要多個牌，巴士公司無相關訓練車輛，司機要出去考
維修部班人又未必識整，擺廠又要多啲位，但載客量最多同雙層車差唔多，可能多極都係多二三十人度…

有無需要為呢個數目而投資呢？

DGCNYO 發表於 2015-4-15 16:56

原帖由 予琛 於 2015-4-9 11:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
倫敦D路冇香港咁寬,都行到掛接巴士La
其實成日炒車.....

主要黎D掛接都要偷中間位，又要就尾掛D位

一唔小心偷唔夠就出事，可以睇下Leyland掛接同Benz有咩分別就知

Man黎款都係易中招

blueblue 發表於 2015-4-21 08:37

請問有多少台？是否週一至日都在190路？另外Man雙層巴士週一至日通常跑什麼路線？ 謝謝
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