【星洲】量產版MAN NG363F今日首航190
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香港冇可能入掛接巴士 |
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香港市區車多,燈位多,用掛接巴士,阻街
已有很多雙層巴士應付龐大客量需求
單層車座位比例總比雙層車細，不太適宜行長途跨區線
掛接巴士對流水線更為有用,但多線流水線都係市區線
但市區車多,燈位多,阻街
搞好12.8m好過 |
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冇可能香港入掛接巴士啦 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 Aeon802 於 2015-4-9 11:25 發表 
香港市區車多,燈位多,用掛接巴士,阻街
已有很多雙層巴士應付龐大客量需求
單層車座位比例總比雙層車細，不太適宜行長途跨區線
掛接巴士對流水線更為有用,但多線流水線都係市區線
但市區車多,燈位多,阻街
搞好12.8m好過 ...
掛接始終都係要多個牌，巴士公司無相關訓練車輛，司機要出去考
維修部班人又未必識整，擺廠又要多啲位，但載客量最多同雙層車差唔多，可能多極都係多二三十人度…
有無需要為呢個數目而投資呢？ |
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原帖由 予琛 於 2015-4-9 11:06 發表
倫敦D路冇香港咁寬,都行到掛接巴士La
其實成日炒車.....
主要黎D掛接都要偷中間位，又要就尾掛D位
一唔小心偷唔夠就出事，可以睇下Leyland掛接同Benz有咩分別就知
Man黎款都係易中招 |
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請問有多少台？是否週一至日都在190路？另外Man雙層巴士週一至日通常跑什麼路線？ 謝謝 |
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中華民國．精彩一百
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