283加經銅鑼灣山 （已更正）
沙田區唯一有車去火車站，冇車去市中心的地方需要有交通服務去市中心，但銅鑼灣山道太斜兼太窄，481B延長至沙田市會令行車時間加長，所以唯一方法就係283沿美田路上銅鑼灣山，係迴轉處掉頭返回美林283改道如下
沙田市-美田-銅鑼灣山（迴旋處）-美林-市中心
[ 本帖最後由 Anthony99 於 2015-3-18 03:45 編輯 ] 不見得改經銅鑼灣山的行車時間會比現時的行車路線來得短，而且銅鑼灣山道不太適合長
身及雙層巴士行走。 上銅鑼灣山要上斜落斜
對車既損耗仲大左 銅鑼灣山路比較斜，要揾單層短巴行駛。目前只有AAS、AAU、ASB可以勝任。而家得S廠有一部spare ASB17，除非樓主捻住單車走天涯，否則建議不可行 283繞經都會令行車時間加長…
四美出大圍站咁多人都用小巴做時，係咪真係有必要夾硬搵單層巴士去服務佢地?
最正路似乎係開新小巴線/481A/B整個銅鑼灣山-沙田市中心短棍/豪宅自己搞村巴? 其實火車站去市中心, 根本係行過去最快, 有無必要搞多條呢…就算係, 去火車站架車兜埋過去已經解決到問題
何必夾硬將一條用大車嘅線用番細車就佢?
[ 本帖最後由 HB00610 於 2015-3-19 08:22 編輯 ]
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481B去大圍KCR, 唔去新城市, 而家係要銅鑼灣山有交通去新城市回復 7# 的帖子
現時銅鑼灣山除了嘉御山及沿路的村屋外，都已有居民巴士服務，餘下的客量還有多少實在成疑，而且建議283經美田路往返銅鑼灣山，分站的位置都很大可能設於一號
雲頂附近甚至在頂峰別墅旁的上落客區，與沒有居民巴士服務的嘉御山及村屋仍相距
一段距離，不會比現時步往松嶺路乘車來得方便多了。
在專線小巴481B開辦前銅鑼灣山是沒有任何公共交通服務的，多年來連前往最近的鐵
路車站或便民設施的接駁服務也沒有，最後由一條跨區路線設置短途分段收費來提供
相關服務，該區像是因需求極低而沒有服務多於被忽略。 原帖由 dcyw 於 2015-3-19 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時銅鑼灣山除了嘉御山及沿路的村屋外，都已有居民巴士服務，餘下的客量還有多
少實在成疑，而且建議283經美田路往返銅鑼灣山，分站的位置都很大可能設於一號
雲頂附近甚至在頂峰別墅旁的上落客區，與沒有居民巴士服務的嘉御 ... 村屋嗰邊有 481B
真正冇公共交通係雲頂，但住得雲頂唔係連開 coach 嘅錢都冇呀?
回復 9# 的帖子
一號雲頂備有居民巴士服務往返沙田市中心。
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